Üks õnnetu auto vedeleb ilma tagaratasteta, vaja teha ta vabalt nügitavaks. Korralike ja õigete velgedeni on pikk ja vaevaline tee alles ees. Ehk ootaks sümboolse tasu või tugeva käepigistuse eest:
13-14" koos rehviga
5x112 poldivalem
15" sobib ka, aga siis võimalikult madala rehviga (195/60 on veel sobiv)
Kaarel
(21-11-2016, 12:24 PM)Marko Kirjutas: [ -> ]Midagi kindlasti leian.
Kõtt, minu veljepusinäss.
Mulle kuluks jälle Berlingole üks sõidukõlblik velg ära. Ideaalis 5,5J14H2 ET<28, aga võib ka 15" olla. Kusagil Kilulinn-Rapla teljel võiks asuda
Vastu võin pakkuda Fordi 14" ET35 velgi. Mõlemad 4x108 poldiringiga...
(21-11-2016, 12:42 PM)v6sa Kirjutas: [ -> ]Kõtt, minu veljepusinäss.
Ma olin enne.
Ma olen suurem kah.
Velgi on ka rohkem.
See onu, kellele kõtt öeldakse, ei ole täna veel oma pilte vaatama tulnud siia, igatahes vaikib.
Kes leiab mulle mosse piruka/kastika tagapaneeli?
![[Pilt: taga.jpg]](http://wax.planet.ee/album/27151/taga.jpg)
Küsimus selline.Lakkas töötamast Opel Rekordi soojendus mootor.
Aasta 1982.Vana kere mudel siis.
Küsimus selline,kas 1986 aasta mudeli oma sobin sinna.
Või oleks kellelgi seda pakkuda.
Saaks auto uuesti tööle.
Sest kuulutuses keegi müüb,kuid pildi järgi just pilt uuema keremudeliga auto.
Ette tänades.
(25-11-2016, 12:54 PM)wax Kirjutas: [ -> ]Kes leiab mulle mosse piruka/kastika tagapaneeli?
Selle ringi sees olid tavalised tagatuled.Kasti nurkades kolmnurksed suunakad.Mingit eraldi paneeli ei olnud.
Oskab ehk mõni teadjamees juhatada:
Vaja oleks ühele kiirestisõitvaimle talisõidukile sisselaske poolele juhtida sooja õhku, et vältida karburaatori külmumist.
Parim moodus selle saamiseks on väljalaske pealt toruga õhufiltrisse eelsoojendatud õhu andmine. Karburaator ja summutaja asuvad teine teisel pool silindrit ja päris otse vedada ei saa.
Häda selles, et ei leia kuskilt 45-50 mm läbimõõduga elastset teraskõri.Vaja oleks umbes 70 cm juppi.
(29-11-2016, 00:16 AM)jänkuonu Kirjutas: [ -> ]Oskab ehk mõni teadjamees juhatada:
Vaja oleks ühele kiirestisõitvaimle talisõidukile sisselaske poolele juhtida sooja õhku, et vältida karburaatori külmumist.
Parim moodus selle saamiseks on väljalaske pealt toruga õhufiltrisse eelsoojendatud õhu andmine. Karburaator ja summutaja asuvad teine teisel pool silindrit ja päris otse vedada ei saa.
Häda selles, et ei leia kuskilt 45-50 mm läbimõõduga elastset teraskõri.Vaja oleks umbes 70 cm juppi.
Fiksusest saab
(29-11-2016, 00:18 AM)linnuke Kirjutas: [ -> ] (29-11-2016, 00:16 AM)jänkuonu Kirjutas: [ -> ]Oskab ehk mõni teadjamees juhatada:
Vaja oleks ühele kiirestisõitvaimle talisõidukile sisselaske poolele juhtida sooja õhku, et vältida karburaatori külmumist.
Parim moodus selle saamiseks on väljalaske pealt toruga õhufiltrisse eelsoojendatud õhu andmine. Karburaator ja summutaja asuvad teine teisel pool silindrit ja päris otse vedada ei saa.
Häda selles, et ei leia kuskilt 45-50 mm läbimõõduga elastset teraskõri.Vaja oleks umbes 70 cm juppi.
Fiksusest saab
Neid pehmeid lõõtstorusid ei sobi kasutada,lähevad ruttu kortsu ja katki. Vaja oleks just terasest kaablikõri sarnast asja.
Tegemist talvekardiga.
(29-11-2016, 00:16 AM)jänkuonu Kirjutas: [ -> ]Oskab ehk mõni teadjamees juhatada:
Vaja oleks ühele kiirestisõitvaimle talisõidukile sisselaske poolele juhtida sooja õhku, et vältida karburaatori külmumist.
Parim moodus selle saamiseks on väljalaske pealt toruga õhufiltrisse eelsoojendatud õhu andmine. Karburaator ja summutaja asuvad teine teisel pool silindrit ja päris otse vedada ei saa.
Häda selles, et ei leia kuskilt 45-50 mm läbimõõduga elastset teraskõri.Vaja oleks umbes 70 cm juppi.
Pakun märksõnaks Webasto summutitoru.
(29-11-2016, 00:16 AM)linnuke Kirjutas: [ -> ] (25-11-2016, 12:54 PM)wax Kirjutas: [ -> ]Kes leiab mulle mosse piruka/kastika tagapaneeli?
Selle ringi sees olid tavalised tagatuled.Kasti nurkades kolmnurksed suunakad.Mingit eraldi paneeli ei olnud.
Toetan linnukest oksal.
Tagatulesid kaitses toruraam (kahes tükis) ehk kaitseraud.
(29-11-2016, 09:04 AM)motamees Kirjutas: [ -> ] (29-11-2016, 00:16 AM)linnuke Kirjutas: [ -> ] (25-11-2016, 12:54 PM)wax Kirjutas: [ -> ]Kes leiab mulle mosse piruka/kastika tagapaneeli?
Selle ringi sees olid tavalised tagatuled.Kasti nurkades kolmnurksed suunakad.Mingit eraldi paneeli ei olnud.
Toetan linnukest oksal.
Tagatulesid kaitses toruraam (kahes tükis) ehk kaitseraud.
Totud olete... seda samust plekist "paneeli " küsitakse ju... ring lausa ümber tehtud. Ehk tuleks kribada " taga põll"
Auto ju valmis,mis tagapaneeli veel
(29-11-2016, 13:13 PM)linnuke Kirjutas: [ -> ]Auto ju valmis,mis tagapaneeli veel
Hmm... No küsimus on ju lühidalt ja konkreetselt vormistatud, paremaks taipamiseks lausa pilt juurde pandud ja pole lisatud, et
see paneel vahetusse läheb. Tundub, et küsimus+ pilt on raskesti mõistetav.
(29-11-2016, 15:39 PM)wax Kirjutas: [ -> ]Jah, just täpselt tagapõlle vaja. Seda plekist, millel punane ring ümber, kus sees istuvad tagatuled. Mingeid kolmnurkseid suundasid ja nurgatorusid ei vaja 
Parem pilt kah siis http://wax.planet.ee/album/27151/tagavana.jpg
Sellest pildist oleksid pidanudki alustama,mitte mingist taastatud asjast.Lihtsam ehk ise plekiriba läbi puurida ,kui mingit nn.originaali otsida.
Miks peaks hakkama ise tegema, kui selliseid tükke ja doonoreid vedeleb veel Eestimaal küllaga? Oleks tegu 1910 aasta Bugattiga, siis ma siin ju ei küsiks vaid võtakski kohe plekitüki ning kukuks painutama.
(29-11-2016, 17:39 PM)wax Kirjutas: [ -> ]Miks peaks hakkama ise tegema, kui selliseid tükke ja doonoreid vedeleb veel Eestimaal küllaga? Oleks tegu 1910 aasta Bugattiga, siis ma siin ju ei küsiks vaid võtakski kohe plekitüki ning kukuks painutama.
Ei saanud ju paljud aru ,mida vajad(eriti ,kui pakutud pilt netist ,mitte oma)
Kui aga küllaga vedeleb(milles kahtlen)milleks küssa.
PS.Mossed ammugi pressi alt läbi käinud,ära võrdle KLASSIKAGA.Omasin kunagi sellist malli ,ainult kast oli ca.0,4 m pikem.
[
attachment=60626]
Vaja sellist kinnitusklambrit traktorile MTZ 5, kontakt andmed leiate profiilist.