KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (/showthread.php?tid=52095)

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - Aspelund - 17-06-2017

Ja  mitte Sevastopolisse, vaid Vladivostokki.

A.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - linnuke - 17-06-2017

(17-06-2017, 16:52 PM)Aspelund Kirjutas:  Ja  mitte Sevastopolisse, vaid Vladivostokki.

A.

SRY.Õige muidugi.Sevastoopol ju nädalane trip.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - AldoN - 17-06-2017

Mul on 6 silindriline vw bensiinimootor karburaatoriga. Kütusepaagis paagisisene pump sulas kokku. (Vist 1.8audi. Pidas 6 kuud) Peab olema madalsurve pump aga ei toodeta originaalis ja pole saada. See selleks.. pumpasid on teisigi. Proovisin 1.6 survega pump on liiga võimas, ujuk ei suuda survele vastu seista ja ujutab karburaatri üle. Küsimus- mis survega pump sobib karburaatorile? Varuosapoe kataloog surveid ei näidanud.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - Aspelund - 17-06-2017

Mis masina ja jõuallikaga tegu täpsemalt on? Siis ehk leiab keegi originaalpumba rõhu, mille järgi asendust otsida.

Olemas on ju ka rõhuregulaatorid, millega keerad vajaliku surve ja elad muretult.

http://www.frsport.com/Megan-Racing-FPR-BLUE-Universal-Blue-Fuel-Pressure-Regulator-with-Gauge_p_12662.html

A.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - AldoN - 17-06-2017

2.4 vw lt 31/28 
1990.a

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - AldoN - 17-06-2017

(17-06-2017, 22:32 PM)AldoN Kirjutas:  2.4 vw lt 31/28 
1990.a

Karpa on pierburg. Sama karpa on ka vw golf 2. Passat, jetta.   Erineva modifikatsiooniga muidugi. Üldisemalt küsingi sobilikku survet. Kogemusi..

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - Marko - 18-06-2017

Esimene auto, mis meelde tuleb, on Mazda 929 kaheksakümnendatest. Sellel oli ka elektriline benapump paagi juures. Vajalik surve on kõhutunde järgi pakkudes poole ati tuuris.
Ehk on abiks.

EDIT: filter oli paagi kõrval, pump võis olla ka paagis sees

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - Walter - 18-06-2017


Karpadel on küljes selline kopsik mis tagab ületootlikkuse puhul kütuse tagasivoolu paaki ning ei ujuta üle. Kiire otsing andis koodiks 052127177a

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - AldoN - 18-06-2017

(18-06-2017, 10:17 AM)Walter Kirjutas:  
Karpadel on küljes selline kopsik mis tagab ületootlikkuse puhul kütuse tagasivoolu paaki ning ei ujuta üle. Kiire otsing andis koodiks 052127177a

Kopsik täitsa olemas mootoriruumis. 
Kokkuvõttes jõuan ikkagi järeldusele, et pumba tootlikusel on siin määrav tähtsus. Selle kopsiku lööb 3bar.-ine pump täis nt 10sekundiga aga 1.1 bar.-ine 25sekundiga. Kui nüüd piisavalt kiiresti tagasivoolust paaki jookseb see ületootlikus on süsteem töökorras. Kui võimsama pumbaga aga tagasivool pudelikaelaks jääb pole sest kopsikust kasu.. ilmset reguleeritav rõhuregulaator tuleb sättida seda surve poolt juhatama.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - rbr999 - 18-06-2017

Uuel teemal mõtet ei näe, kellelgi ehk saabi või opelit omades egr emulaatorit pole ripakile jäänud? Sellisest siis jutt http://ces24.com/en/egr-emulator/14-opel-egr-emulator.html Asjaga kiire!!! Eestist saaks saja raha eest aga käsi küüni mitte nii palju selle eest välja käima...

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - viplala - 18-06-2017

(18-06-2017, 17:12 PM)rbr999 Kirjutas:  Uuel teemal mõtet ei näe, kellelgi ehk saabi või opelit omades egr emulaatorit pole ripakile jäänud? Sellisest siis jutt http://ces24.com/en/egr-emulator/14-opel-egr-emulator.html Asjaga kiire!!! Eestist saaks saja raha eest aga käsi küüni mitte nii palju selle eest välja käima...

Vahetasin just ühe EGR'i opelil selle lätlaste oma vastu.  50 euri ja asi paari päeva pärast kodus ning töötab nigu miki. Miks sa sealt otse ei osta?

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - t4rio - 18-06-2017

Millest tekib duši all efekt, et igakord, kui veeautomaat tööle hakkab, siis läheb vesi külmemaks? Seisma jäämisel läheb järjest soojemaks ning pumba tööle hakkamisel jälle algab ring uuesti. Küsimus just ajendatud sellest, et kuna vannitoa remont käsil, siis äkki oskab uue veetorustiku ehitusel seda vältida.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - viplala - 18-06-2017

Mis asi see veeautomaat on?

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - 52mees - 18-06-2017

(18-06-2017, 22:14 PM)viplala Kirjutas:  Mis asi see veeautomaat on?

Väike hüdrofoor koos pumbaga ehk? Nii umbes 20-30 liitrised.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - aavu - 18-06-2017

(18-06-2017, 21:51 PM)t4rio Kirjutas:  Millest tekib duši all efekt, et igakord, kui veeautomaat tööle hakkab, siis läheb vesi külmemaks? Seisma jäämisel läheb järjest soojemaks ning pumba tööle hakkamisel jälle algab ring uuesti. Küsimus just ajendatud sellest, et kuna vannitoa remont käsil, siis äkki oskab uue veetorustiku ehitusel seda vältida.

Elektriboileril on tagasivoolu takistav klapp, klapi taga vedruke. See vedru peaks seda efekti põhjustama, et automaadi töötamise ajal hilineb survetõusmine boileris võrreldes külmavee toruga. Vähe küll aga ihu tunneb selle ära. Boileri ülaosas on mingi õhupadi, mis automaadi seisu ajal hoiab jälle surve boileris mingi tühise suuruse võrra suurema kui veetorus. No pole just teaduslik jutt aga nii võib ta olla küll. Teine võimalus, et boileriühenduse torud on pikemad kui külma vee toru ja võibolla ka peenemad mõne koha peal, mis jälle on lisatakistus.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - viplala - 18-06-2017

(18-06-2017, 22:23 PM)52mees Kirjutas:  

(18-06-2017, 22:14 PM)viplala Kirjutas:  Mis asi see veeautomaat on?

Väike hüdrofoor koos pumbaga ehk? Nii umbes 20-30 liitrised.

See on siis kinnine paisupaak, kus on pump otsas või?

E: miks paisupaagil eraldi pumpa on vaja?

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - veix__ - 18-06-2017

Eks sooja vee rõhk on veidi väiksem ja mida kõrgemaks vee rõhk läheb (pump tõstab rõhku), seda suuremaks muutub sooja ja külma vee rõhkude erinevus ning külma vee osakaal kokkuvõttes suureneb. Midagi sellist.
Veeautomaadil ei pea hüdrofor olema VÄIKE. Veeautomaat on sisuliselt seade, mille külge ühendad sisend- ja väljundtorud ning ühendad voolu ja seade hoiab automaatselt veerõhku seadistatud vahemikus.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - mihkelr - 18-06-2017

(18-06-2017, 22:28 PM)viplala Kirjutas:  

(18-06-2017, 22:23 PM)52mees Kirjutas:  

(18-06-2017, 22:14 PM)viplala Kirjutas:  Mis asi see veeautomaat on?

Väike hüdrofoor koos pumbaga ehk? Nii umbes 20-30 liitrised.

See on siis kinnine paisupaak, kus on pump otsas või?

E: miks paisupaagil eraldi pumpa on vaja?

Mis seal aru saada? Pump koos hürdofooriga. Lihtlabases keeles on asja nimi veepump, tegelikkuses, aga veeautomaat.

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - veix__ - 18-06-2017

(18-06-2017, 22:28 PM)viplala Kirjutas:  See on siis kinnine paisupaak, kus on pump otsas või?

E: miks paisupaagil eraldi pumpa on vaja?

Veeautomaati üldiselt kasutatakse kaevudest vee pumpamisel, mis seda rõhku siis peaks tekitama kui pumpa pole?

---

RE: KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri - viplala - 18-06-2017

Ei viinud lihtsalt kokku neid kahte asja... mis seal ikka aru saada.

---