tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 (/showthread.php?tid=56196)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 (/showthread.php?tid=56196)
tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 30-09-2016
tere
sai siis teema vähe õigemasse kohta tehtud, tegemist siis 89 aasta tz 4k 14 mis on tõsise ratsi üle elanud. võtsin siis mootori lahti ja sisemus nägi suht kurb välja. sai siis posu juppe koju tassitud ja suurem osa ka külge poogitud. küsimusi tekitab pihusti surve määramine ja milleks on vaja 4 erineva paksusega tihendit silindripea alla???
mida sellega reguleeritakse ? küsin ka veel kas on kedagi kes viitsiks enda masinast paar pilti teha, et saaks näha kus mis on ja mis puudu on.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 01-10-2016
sai otsitud siit ja sealt igas keeles, ühtegi vastust küsimusele milleks vaja 4 tihendit ei saanud. Sama küsimus oli ka ühes teises postituses aga ka sealt jäi vastus saamata. Lisaks kas saab keegi suunata kust eestikeelset manuali selle masina kohta saab. varuosa kataloog on olemas.
asi niikaugel et käivitumisel podiseb vaevaliselt täisgaasil ja sureb lõpuks välja.
seedrist pilte pole vaja
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - pannkook - 01-10-2016
Kus on 4 tihendit? Silindripeal või?
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - mutikas - 01-10-2016
Pritseaeg.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - KopliKrahv - 01-10-2016
Silindripea all määratakse tihenditega surveaste. Tuleb ära mõõta kolvi tõus üle silindri ja siis pannakse vastava paksusega tihendid, et saada õige surveaste. Pumba all määratakse tihenditega pritsehetk.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 01-10-2016
(01-10-2016, 07:46 AM)pannkook Kirjutas: Kus on 4 tihendit? Silindripeal või?
silindripea all oli enne lahtivõtmist all 4 tihendit, uues remont komplektis ka 4 tihendit. loogika ütleb et kõike 4 alla pole vaja ja paksused ka erinevad. küsimus selles kuidas aru saada mis paksusega tihend peab olema?
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 01-10-2016
(01-10-2016, 08:34 AM)KopliKrahv Kirjutas: Silindripea all määratakse tihenditega surveaste. Tuleb ära mõõta kolvi tõus üle silindri ja siis pannakse vastava paksusega tihendid, et saada õige surveaste. Pumba all määratakse tihenditega pritsehetk.
Oskad sa seletada ka kuidas täpselt see pritsehetke määramine välja peaks nägema??
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 01-10-2016
Küsimus ka suurele ringile, tänase seisuga panin silindri kaane alla kõige paksema tihendi, keerasin pihusti survet küll ühele küll teisele poole aga kasu midagi, sai siis lõpuni keeratud kinni ja pool pööret tagasi. Sellise seadega sain tööle.
suitses nagu auruvedur kord oli suits valge kord must kuni selle hetkeni et summutist leegi välja lõi.
kas järeldan õigesti et süüde hiline ??? .
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - linnuke - 01-10-2016
https://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiGma3ZsLrPAhUCEpoKHeVxASgQFggxMAY&url=http%3A%2F%2Fforum.automoto.ee%2Fshowthread.php%3Ftid%3D45408&usg=AFQjCNGlEywLQ0oorpUNBEvGs2-AjoMG0g&sig2=0KbnHMHYp68biBzJiKxW8g
Ehk sealt abi
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - argo1974 - 04-10-2016
Silindripea alumiiniumtihendid on squish clearance'i seadistamiseks. St tihendite arv ja paksus tuleb valida nii, et ÜSS-is kolvi ja silindripea lauppinna vahele jääb 0,8-1,2 mm.
Pihusti avanemisrõhk on 14 +/-1 MPa.
Hooratta peal on 2 märki, nende nägemiseks on mootori paremal küljel starterist tahapoole u 2cm ümar ava. Kui kõrgsurvepumbalt kõrgsurvetoru maha võtta, siis väntvõlli aeglaselt ringi ajades peab 1. märgi korral hakkama kütus kõrgsurvepumba stutseris tõusma ja 2. märgi juures üle voolama. Kontrollitakse seda gaas põhjas ilma tooreta ja seadistatakse kõrgsurvepumba alumiiniumtihendite valiku/arvu kaudu. Paksust lisades läheb süüde hilisemaks, vähendades varasemaks.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - saarrand - 04-10-2016
(04-10-2016, 09:45 AM)argo1974 Kirjutas: Silindripea alumiiniumtihendid on squish clearance'i seadistamiseks. St tihendite arv ja paksus tuleb valida nii, et ÜSS-is kolvi ja silindripea lauppinna vahele jääb 0,8-1,2 mm.
Pihusti avanemisrõhk on 14 +/-1 MPa.
Hooratta peal on 2 märki, nende nägemiseks on mootori paremal küljel starterist tahapoole u 2cm ümar ava. Kui kõrgsurvepumbalt kõrgsurvetoru maha võtta, siis väntvõlli aeglaselt ringi ajades peab 1. märgi korral hakkama kütus kõrgsurvepumba stutseris tõusma ja 2. märgi juures üle voolama. Kontrollitakse seda gaas põhjas ilma tooreta ja seadistatakse kõrgsurvepumba alumiiniumtihendite valiku/arvu kaudu. Paksust lisades läheb süüde hilisemaks, vähendades varasemaks.
Argo on väga põhjalikult ära seletanud kõik, mis vaja. Täpsustaks veel niipalju, et süüte sättimisel on väga oluline, et kogu õhk oleks süsteemist väljas. Õhk ei taha tulla välja hästi küttepumbast. Aastaid tagasi jamasin ise hulga aega selle süüte sättimisega, kuna läks peale uus pump, sai õhutatud korralikult, sätid süüte paika, aga käima ei saa, vaatad, süüde jälle vale. Õhk sees. Hulga aega ketramist tahtis enne, kui pump korralikult kütet täis saab. Katsun lähipäevadel sulle enda masinast pilte teha. Mis piirkonnad sind rohkem huvitavad?
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 16-10-2016
tervitus
vahepeal siis niipalju asi edasi arenenud et masin toimetab nii enamvähem, käima läheb aga kuna kuumeneb kergesti üle ja summutisse lööb vahel sädemeid siis saan aru et süüde oleks nagu vale.
pilte oleks vaja siduri pedaali alusest trossi kinnitusest ja mootori poolest kus siduri tross kinnitub. Iva selles et keegi sinna hüdraulilise siduri aretanud aga see ei taha toimetada käigud ragisevad ja pedaal nagu lambajalg. originaal asjad maha lõigatud ja nüüd tahaks seda taastada.
lisaks veel kui kellegi on vedelemas hüdropumba flants millega pump mootori külge kinnitub siis olen huvitatud, sellel see maha murdunud ja kõveralt tagasi keevitatud.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 16-10-2016
(04-10-2016, 09:45 AM)argo1974 Kirjutas: Silindripea alumiiniumtihendid on squish clearance'i seadistamiseks. St tihendite arv ja paksus tuleb valida nii, et ÜSS-is kolvi ja silindripea lauppinna vahele jääb 0,8-1,2 mm.
Pihusti avanemisrõhk on 14 +/-1 MPa.
Hooratta peal on 2 märki, nende nägemiseks on mootori paremal küljel starterist tahapoole u 2cm ümar ava. Kui kõrgsurvepumbalt kõrgsurvetoru maha võtta, siis väntvõlli aeglaselt ringi ajades peab 1. märgi korral hakkama kütus kõrgsurvepumba stutseris tõusma ja 2. märgi juures üle voolama. Kontrollitakse seda gaas põhjas ilma tooreta ja seadistatakse kõrgsurvepumba alumiiniumtihendite valiku/arvu kaudu. Paksust lisades läheb süüde hilisemaks, vähendades varasemaks.
Suur tänu info eest sellest palju abi, muidugi asja teeb raskeks see et hoorattalt suutsin tuvastada ühe märgi. ja olen aru saanud et need märgid peaks suht lähestikku olema.
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - maniakk - 20-10-2016
(16-10-2016, 21:02 PM)TarmoPost Kirjutas: tervitus
vahepeal siis niipalju asi edasi arenenud et masin toimetab nii enamvähem, käima läheb aga kuna kuumeneb kergesti üle ja summutisse lööb vahel sädemeid siis saan aru et süüde oleks nagu vale.
pilte oleks vaja siduri pedaali alusest trossi kinnitusest ja mootori poolest kus siduri tross kinnitub. Iva selles et keegi sinna hüdraulilise siduri aretanud aga see ei taha toimetada käigud ragisevad ja pedaal nagu lambajalg. originaal asjad maha lõigatud ja nüüd tahaks seda taastada.
lisaks veel kui kellegi on vedelemas hüdropumba flants millega pump mootori külge kinnitub siis olen huvitatud, sellel see maha murdunud ja kõveralt tagasi keevitatud.
Üleliigne flants olemas, soovi korral isegi koos pumbaga ja väga suure soovi korral ka koos mootoriga
55565616
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - saarrand - 20-10-2016
(20-10-2016, 14:35 PM)maniakk Kirjutas:(16-10-2016, 21:02 PM)TarmoPost Kirjutas: tervitus
vahepeal siis niipalju asi edasi arenenud et masin toimetab nii enamvähem, käima läheb aga kuna kuumeneb kergesti üle ja summutisse lööb vahel sädemeid siis saan aru et süüde oleks nagu vale.
pilte oleks vaja siduri pedaali alusest trossi kinnitusest ja mootori poolest kus siduri tross kinnitub. Iva selles et keegi sinna hüdraulilise siduri aretanud aga see ei taha toimetada käigud ragisevad ja pedaal nagu lambajalg. originaal asjad maha lõigatud ja nüüd tahaks seda taastada.
lisaks veel kui kellegi on vedelemas hüdropumba flants millega pump mootori külge kinnitub siis olen huvitatud, sellel see maha murdunud ja kõveralt tagasi keevitatud.
Üleliigne flants olemas, soovi korral isegi koos pumbaga ja väga suure soovi korral ka koos mootoriga
Mootori hind.?
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 20-10-2016
(20-10-2016, 14:35 PM)maniakk Kirjutas:tervitus, kus kaugel asud ja mitu eesti uut rubla küsid?(16-10-2016, 21:02 PM)TarmoPost Kirjutas: tervitus
vahepeal siis niipalju asi edasi arenenud et masin toimetab nii enamvähem, käima läheb aga kuna kuumeneb kergesti üle ja summutisse lööb vahel sädemeid siis saan aru et süüde oleks nagu vale.
pilte oleks vaja siduri pedaali alusest trossi kinnitusest ja mootori poolest kus siduri tross kinnitub. Iva selles et keegi sinna hüdraulilise siduri aretanud aga see ei taha toimetada käigud ragisevad ja pedaal nagu lambajalg. originaal asjad maha lõigatud ja nüüd tahaks seda taastada.
lisaks veel kui kellegi on vedelemas hüdropumba flants millega pump mootori külge kinnitub siis olen huvitatud, sellel see maha murdunud ja kõveralt tagasi keevitatud.
Üleliigne flants olemas, soovi korral isegi koos pumbaga ja väga suure soovi korral ka koos mootoriga
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - maniakk - 20-10-2016
(20-10-2016, 19:20 PM)TarmoPost Kirjutas:(20-10-2016, 14:35 PM)maniakk Kirjutas:tervitus, kus kaugel asud ja mitu eesti uut rubla küsid?(16-10-2016, 21:02 PM)TarmoPost Kirjutas: tervitus
vahepeal siis niipalju asi edasi arenenud et masin toimetab nii enamvähem, käima läheb aga kuna kuumeneb kergesti üle ja summutisse lööb vahel sädemeid siis saan aru et süüde oleks nagu vale.
pilte oleks vaja siduri pedaali alusest trossi kinnitusest ja mootori poolest kus siduri tross kinnitub. Iva selles et keegi sinna hüdraulilise siduri aretanud aga see ei taha toimetada käigud ragisevad ja pedaal nagu lambajalg. originaal asjad maha lõigatud ja nüüd tahaks seda taastada.
lisaks veel kui kellegi on vedelemas hüdropumba flants millega pump mootori külge kinnitub siis olen huvitatud, sellel see maha murdunud ja kõveralt tagasi keevitatud.
Üleliigne flants olemas, soovi korral isegi koos pumbaga ja väga suure soovi korral ka koos mootoriga
Asun võrumaal ja 300ga saad kogu mandi endale. On võimalus ka põhja poole saata, kui väga vaja
RE: tz 4k 14 puhuks elu uuesti sisse väärt masinal vol2 - TarmoPost - 28-10-2016
küsin sellist asja, kas tz kütusepumbale on ka rem.komplekti saada kus oleks sees ka alumine puks, mis mööda nukka käib.
see kinni jooksnud ja ajaga on üks külg maha kulunud. nüüd siis süüde muutub nii nagu ise tahab. kord käib matsust ja kord ei taha käia ja kuumeneb üle.