(29-03-2024, 21:52 PM)mutikas Kirjutas:  Ma ei tea kas sobib siia? https://www.profieesti.ee/articles/745/u...ntsusmaaltNö. laudatraktoriks vabalt, kus pausi ajal saab saba seina pista. Aga päev...

Et siis tunnistad ikkagi põhimõtteliselt tihendi viga, ei tundnud värki ja süüdistad autot. Kesk-Euroopa on Tesla Superchargeritega kaetud (lisaks kõigile muudele), auto planeerib sinu eest kõik peatu...

Kui nüüd piirduda ainult auto võimekusega, siis teoorias isegi minu väikese aku ja aeglase kiirlaadimisega Leaf sõidab selle 1400km ära 23 tunniga. Puusalt matemaatika: iga 2 tunni sõidu @ 90kmh tagan...

Ma ei usu. See on ilma laeva kasutamata 1437km ots. Selline Tesla tahab 3, max 4 korda kiirlaadijas käia. Iga kord 30min. Mis moodi saab 9 tundi kauem minna? Tihendi viga?

See on see Tartus Salvesti lähedal? Näoraamatus oli mingi aeg tagasi diskussioon, kus ka seda mainiti, täpselt ei mäleta aga trolliks seda vist peeti.

(05-03-2024, 13:27 PM)Jesper Kirjutas:  Raske uskuda, et ükski elektrikas laseb juhet lahti ühendamata sõitma hakata.Peeti vist silmas põletaja eelsoojenduse juhet. Ükski elektrikas ei lase sell...

(04-03-2024, 14:39 PM)MeelisV Kirjutas:  2 - jah see jäi mul varem mainimata, et osadel autodel on selline võimalus, et kasutada neid akupangana kindlasti ei ole see kõikide autode standard feat...

(03-03-2024, 17:39 PM)2715 Kirjutas:  Elektriautoga Riias käimine ei ole sugugi odav lõbu kui juhtub päev kui päike ei paista ja tuul ei puhu ning naftat põletatakse. Elektriautode grupis demoti...

Harrastatakse sellist teguviisi küll. Või riputatakse pikendusjuhe ülalt rõdult alla, siis vähemalt käib arvestus läbi korteri arvesti. Samas ma ei usu, et sealt keldriaknast tuleb läbi üldelektri, se...

(08-01-2024, 23:39 PM)Jesper Kirjutas:  Samamoodi nagu elektritakso (pmst pea alati väsinud olemisega Leaf) on juba täna palju tavalisem nähtus kui elektriauto üldiselt.Btw, Elektritakso (firma)...

(07-01-2024, 01:42 AM)2715 Kirjutas:  ...et ta on alati kasutusvalmis seismata vooluvõrgus vaid maja ees ning kui vaja istud sisse, sõidad ära ning paned samasse kohta tagasi...Kas ksf rocker, m...

Leaf soojuspumbaga. -20 kraadi, kõik kütted sees. Seis kohe pärast käivitamist, hiljem tsipa langes salongi kütmise võimsus. [Pilt: https://www.upload.ee/thumb/16121375/IMG...164211.jpg]

(03-01-2024, 10:58 AM)v6sa Kirjutas:   (02-01-2024, 20:39 PM)Etsike Kirjutas:  Isiklik kogemus Leafiga pikkadel talvistel sõitudel on alustada 100% täis, kuid täiesti külma akuga. Selleks a...

Ja mitu diislit täna hommikul tuld kolvi peale ei saanud? Meie majas ei saanud isegi bensukas. Leafi sõitis muretult, samuti möödunud talve külmade ajal. Saage aru, see elektrika 12V aku pole mingi te...

Odavama otsa elektrikad seda featuuri ei oma. Isiklik kogemus Leafiga pikkadel talvistel sõitudel on alustada 100% täis, kuid täiesti külma akuga. Selleks ajaks kui aku 150km hiljem tühjaks saab, on s...

Elan majas, kus on 1*25A ja 3*16A liitumised. Autoks on Leaf, mille laadimisvõimekus on kuni 1*30A. Ehk siis kumbki liitumine mulle maksimumi kättesaamist ei võimalda. Lisaks on veel 1f+3f soojuspump ...

(10-10-2023, 22:11 PM)jaan mmc Kirjutas:  https://makroskoop.eeMakroskoop on ühe vandenõuteoreetiku peldikusein, säästetagu end sellisest prügist.

Elektriauto ja põlemine on sama kohutav teema kui naast vs lamell. Pole sellega vaja teemat solkima hakata.

(29-09-2023, 18:12 PM)2715 Kirjutas:  Signaale et selline kärakas käis...Kärakas kindlasti käis. Aga selle põhjusena elektriautosid välja tuua on meelevaldne spekulatsioon. Leitud artiklites ei ...

Seda Twitteri kasutajat ei maksa tõsiselt võtta, kliki nimel postitab kõike. Ja põlevad elektriautod toovad hästi klikke.

1) Odava otsa autod ei maksnud aasta tagasi 60k. Ilma igasuguste toetusteta sai odavaima alla 30k eest kätte. 2) Elektriauto ei ole 2x raskem kui samaväärne sisepõletaja. Aku lisab mõnisada kilo.

Ei ole mingeid loetud kordasid. On aku temperatuur, millest tuleneb kõik muu. Sh. laadimisvõimsuse piiramine kui väga kuum on. Samas omab see bz4x aku vedelikjahutust, mistõttu ei tohiks aku temperatu...

Ja hinnalipik korrutatakse ka peaaegu kolmega. Ei kujuta ette, kes sellist asja siinsel turul küsitava 13-15k hinna eest ostaks. Selle summa eest saab päris kabeda peetud Leafi.

Kõik see funktsionaalsus on ju tänapäevases elektriautos olemas, lihtsalt mugavamal moel, kui eelpostitaja poolt kirjeldatu, pole vaja jalgratast leiutada. Välja arvatud need ebarealistlikud asjad nag...

Selle vedruga (Dacia Spring) olen ka prooviks ühe nädalavahetuse möödunud talvel sõitnud. Olid miinuskraadid ja sai natuke linnavahel kulgetud ning perega (2 suurt + 2 väikest) Tartust Elistverre ja t...

Üsna levinud stsenaarium, et Ameerikamaal pauku saanud Tesla hingekirjast maha kantud liikurid jõuavad pressi alla mineku asemel Ida-Euroopa seppadele üles tagumiseks. Hind on sellistel väga ahvatleva...

See BMW i3 on üks äge omapärane punn. Muu hulgas tagavedu, palju väänet ja lühike teljevahe. Sõitnud pole, aga tahaks. Pere teiseks elektriliikuriks täitsa kandidaat. Muuseas, BMW väljendab oma akumah...

Eks neid nüansse ole palju. Praegu tooks välja mõned sellise mõistliku eelarvega proua igapäevaliikuri tüüpi teemad. Lastehaigused on kõigil, kuid kauem elektriautosid tootnud margid on neist välja ka...

(28-08-2023, 22:39 PM)spitfire Kirjutas:  6 senti km, on täiesti diisli mängumaa.4 liitrit sajale ja liitrihind 1.5 eur? Null muud kulu? Liiga helesinine see unistus

Praegu liisingus ja kaskone Leaf maksab mulle 5000 eur aastas või 34s/km (15k km aastas). Liisingust ja kaskost varsti prii, siis ainult 900 eur aastas ja km hind 6 senti, beat that. Ehk siis nagu jub...

Läheb vähe teema sisepõletajate võrdlemiseks ära. Aga teeme siis elektrika pealt natuke seda 2200km rehnungit. Ümardame ka asju natuke ülespoole ja võtame energiakuluks 20kWh/100km ehk siis ühtekokku ...

Paistab, et tuleb "muldpõranda" all mõeldut täpsustada. Ei kasva kuuris muru, ega ole ka viljakas must muld seal. Muldpõranda all pidasin silmas lihtsalt rajatud põranda puudumist. "Põrandaks" on pinn...

Kaaperdan natuke teemat. Vaja garaaži/kuuriosale sile ja kõva põrand valada. Kütteta ja soojustuseta ruum on, nii ka esialgu jääks. Pinnas all kuiv ja liivane, hetkel muldpõrand. Kanalit pole ega tule...

See artikkel väänab reaalsust. Elektriauto aku on põhja all auto keskel kõige kaitstumas kohas, mingid väiksed kõksud sellele haiget ei tee. Maakera nurkade eest ka päris kaitsetu pole, mõnel mudelil ...

Autode laadimispistiku sõda on Euroopas lõppenud. DC kiirlaadimise osas CCS võitis ja on ka EL'i tasemel standardiks kuulutatud, mis igal uuel kiirlaadijal olemas olema peab. Olemasolevaid Chademo'sid...

Mul tikkusid väikesed mustad sipelgad kuskilt pragudest tuppa. Decora riiulilt väetud pulber oli kohese efektiga, juba mõni tund hiljem olid seinaääres laibad ja ööpäev hiljem polnud ühtegi elusat lii...

(03-04-2023, 17:01 PM)siimik Kirjutas:  Eestis on "maks" juba olemas. Eesti Energial ja Enefitil on jäme ots elektritootmises ja levitamises oma käes, need omakorda kuuluvad riigile, dividendid ...

(18-02-2023, 11:22 AM)olli Kirjutas:  Ja see maksimum on oluliselt suurem kui esimese hooga tundub.Seda matemaatikat palju ühest elektriliitumisest kWh välja võtta saab ööpäevas näiteks maksimum...

(16-02-2023, 18:22 PM)deus Kirjutas:  Kuidas see auto teab, et ma garaažis treipingi käima panin? Küsib selle plastmassist ja metallist koosneva 50 aastat vana rubilniku käest?Vaevu natuke uurim...

Palju neid kiirlaadijaid siis Võrumaa lõunaosas olema peaks? Erinevalt elektrist ei tule fossiil kodus seina seest. Kiirlaadimine on ja jääb läbisõidul olijatele, 99% elektriautodesse pandavadt elektr...