07-04-2006, 19:38 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-04-2006, 20:48 PM ja muutjaks oli Ishijupp.)
Monoloogi osa nr-ga n+2
Kahed amordid- üks kinni kiilunud ja väga niru välimusega kroomkatte all olev paar, teine normaalselt töötav, aga mingi hõbevärviga üle mökerdatud paar. Eesmärk panna kokku amordipaar, millel normaalse välimusega kroom ja toimiv funktsionaalsus. Lammutasin mõlemad paarid algosakesteks, pesin kogu detailikuhja bensiinis puhtaks ja hakkasin ühte head komplekti koostama. Komplekteerimise käigus sai asendatud simmerlingid vene toodangu vastu (
- esimene järeleandmine, lääne analoogi ei leidnud). Üllatusena piisas kroomitud amortide alumise otsa korralikult puhtaks pesemisest- tõrvasarnast ollust oli seal üksjagu- ja esmapilgul tundub toimivat hästi. Eks lõpliku hinnangu saab anda siis, kui vedelikud sees ja amort tsiklil all.
Järgmisena võtsin ette lootusetult sööbinuna tundunud sumbutid- kuni uute hankimiseni peavad nad asja ära ajama... nii kokkuhoiu mõttes. Liqui Moly kroomi puhastamise/lihvimise vahend tegi imet- pildid (mootorrattal küljes) siin: http://www.zone.ee/angry/Site3/
ja tulemus siin: http://www.zone.ee/angry/Site5/
Julgustatuna sumbutite kogemusest tegin töö ära ka amortidega, tulemus veelgi parem.
Rattarummud (või olid need veljed? Küllap keelemehed korrigeerivad
) said puhtaks pestud, ära lihvitud, pisut pahteldatud ning veljevärviga värvitud, olen tulemusega rahul.
Saun ootab ja täna ei hakka rohkem tegema, homme plaanis uued KOYO laagrid rummudesse sisse ja sisu kokku.
Ring hakkab täis saama ning minu vaimustus selle tehnika vastu on ainult kasvanud- naudinguliselt lihtne ja loogiline ehitus, kerge lammutada kerge koostada. Kas pärand BMW-lt?
Kahed amordid- üks kinni kiilunud ja väga niru välimusega kroomkatte all olev paar, teine normaalselt töötav, aga mingi hõbevärviga üle mökerdatud paar. Eesmärk panna kokku amordipaar, millel normaalse välimusega kroom ja toimiv funktsionaalsus. Lammutasin mõlemad paarid algosakesteks, pesin kogu detailikuhja bensiinis puhtaks ja hakkasin ühte head komplekti koostama. Komplekteerimise käigus sai asendatud simmerlingid vene toodangu vastu (
- esimene järeleandmine, lääne analoogi ei leidnud). Üllatusena piisas kroomitud amortide alumise otsa korralikult puhtaks pesemisest- tõrvasarnast ollust oli seal üksjagu- ja esmapilgul tundub toimivat hästi. Eks lõpliku hinnangu saab anda siis, kui vedelikud sees ja amort tsiklil all. Järgmisena võtsin ette lootusetult sööbinuna tundunud sumbutid- kuni uute hankimiseni peavad nad asja ära ajama... nii kokkuhoiu mõttes. Liqui Moly kroomi puhastamise/lihvimise vahend tegi imet- pildid (mootorrattal küljes) siin: http://www.zone.ee/angry/Site3/
ja tulemus siin: http://www.zone.ee/angry/Site5/
Julgustatuna sumbutite kogemusest tegin töö ära ka amortidega, tulemus veelgi parem.
Rattarummud (või olid need veljed? Küllap keelemehed korrigeerivad
) said puhtaks pestud, ära lihvitud, pisut pahteldatud ning veljevärviga värvitud, olen tulemusega rahul. Saun ootab ja täna ei hakka rohkem tegema, homme plaanis uued KOYO laagrid rummudesse sisse ja sisu kokku.
Ring hakkab täis saama ning minu vaimustus selle tehnika vastu on ainult kasvanud- naudinguliselt lihtne ja loogiline ehitus, kerge lammutada kerge koostada. Kas pärand BMW-lt?