31-07-2006, 13:19 PM
Ma ei näe mingit mõtet, miks peab bensiinipaaki miski vaiguga "tuunima" hakkama? Kui algne paak ei sobi, siis oleks mõistlik kas kasutada teise liikuri paaki või valmistada soovitava kujuga plekist uus paak.
Olen mitmetel nn "nõukogude inimese tsiklitel" (1930-40ndate Lääne osadest + uuematest osadest iseehitatud rattad) näinud isetehtud bensiinipaake, kus kumerad plekitükid on korralikult välja koolutatud, vasega kokku joodetud ning kogu krempel tinapahtliga silutud. Tulemus pea sama hea kui tehasetehtud paagil.
Kui ma kunagi oma ÖWA abimootorit (1931) restaureerima hakkan ja algset paaki talle ei leiagi (juba 8 aastat otsin seda tulutult), siis seisab ka minul samasugune töö ees - valmistada plekitükkide koolutamise ning kokkujootmise teel talle ise uus algsega sarnase välimusega paak.
Olen mitmetel nn "nõukogude inimese tsiklitel" (1930-40ndate Lääne osadest + uuematest osadest iseehitatud rattad) näinud isetehtud bensiinipaake, kus kumerad plekitükid on korralikult välja koolutatud, vasega kokku joodetud ning kogu krempel tinapahtliga silutud. Tulemus pea sama hea kui tehasetehtud paagil.
Kui ma kunagi oma ÖWA abimootorit (1931) restaureerima hakkan ja algset paaki talle ei leiagi (juba 8 aastat otsin seda tulutult), siis seisab ka minul samasugune töö ees - valmistada plekitükkide koolutamise ning kokkujootmise teel talle ise uus algsega sarnase välimusega paak.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.