[PlyVal64]

Tänasest päevast kurb aga õpetlik näide, kus mingi tegelane on ennast maateel poekotiga puusse põlema sõitnud. Nagu piltidelt tundub, on tegu väljaspool asulat oleva tavalise maateega, kus on seaduse järgi lubatud 90 km/h. Võib-olla ma eksin ka, krimis pole täpset kirjeldust. Samamoodi on igal metsateel lubatud sama kiirus ek kui seal sõita lubatud piirkiirusel, on tegu järjekordse JOKK-juhtumiga. Tegelikult on tegu selgelt ohtliku liiklemisega. Ei saa ju absoluutselt IGA teekese ette panna kiirust piiravat märki. Samas on 90 km/h(praegu küll 110) selgelt liiga aeglane ja uinutav Eesti mõnedel neljarealistel sirgetel maanteedel. Tln-Viitna, Tln-Harutee, Tln-Vaida mõistlik keskmine kiirus TÄNASE ilmaga ja uue korraliku pereautoga võiks olla 130-140 km/h teises sõidureas. Just nii suhtutakse kiirustesse Hollandis, Belgias, Taanis ja ka Saksamaal. Mujal pole ISE autoroolis olnud, nendes riikides aga küll. Rahulikult sõitnud ühtlases rivis Hollandis 100 alas 135, seejuures oli taga trassipolitsei auto. Viimane liikus kogu riviga samas tempos punktist A punkti B. Oli märtsi lõpp, krookused õitsesid ja kõik olid häppid. Esimeses reas kulgesid omas tempos rekkad, bussid ja kaubikud ning mingit sellist teematki polnud, et sõiduautode joru peaks vägisi kahe rea vahel edasi-tagasi saalima. Nii pidi politsei suhtuma korralikul teel kiiresti sõitmisesse igal pool Euroopas, teavad kogenumad rääkida. Kui aga ületatakse seda mitteametliku piirkiirust, kihutatakse libedaga või paduvihmas ja nõelutakse niisama autode vahel, siis laks pidi valus olema. Just rahaline laks ja siis ei olevat mingit halastust. Ja kõik sujub.

edit: sellise sõitmise eeldus on loomulikult normaalse pikivahe hoidmine ja kaasliiklejate märguannetest aru saamine. Konkreetne Hollandi tee oli identne meie neljarealistega ehk olid tagasipöörde kohad, vasakspöörde kohad jne. Kui rekka või kaubik tahtis tulla teise ritta, et minna aeglustusrajale, siis teda ei takistatud vaid kogu rivi lasi korraks kiiruse maha. Samas rekka ei teinud seda manöövrit kilomeeter varem, vaid praktiliselt hetk enne aeglustusraja algust, olles "takistuseks" vaid sekundit kolm-viis. Eesti liikluse probleem ei ole mitte kiirus vaid arrogants. Pikivahet ei ole, sõidetakse "täpselt" spido järgi 90ga(tegelikult 85), arvatakse ennast maanteede kunn olevat jne. Kiire sõit, kihutamine ja arutu kihutamine on kolm eri asja. Kahest esimesest aga kordi hullem on just nende universumikunnide tegevus teedel. Aga seni, kuni politsei peedistab alatult ja põhjendamatult häid liiklejaid jättes täiesti tähelepanuta reaalselt ohuolukordade põhjustajad, ei muutu meie teedel mitte midagi. Isiklik kogemus näitab, et needsamad moodsate pereautodega a'la Audi, Bemm, Mersu, Toyota, Mazda etc 130ga sõitjad saavad väga hästi aru Sinu märguannetest ja oskavad Sind ka pärast tänada. Mul ei ole kahju Sitikaga Tln-Haapsalu teel 110-115 sõites ennast paremale servale tõmmata ja suunaga märku anda. Peaaegu kõik S-mersud, 7-Bemmid ja A6'ed tänavad viisakalt ohutuledega... ja kaovad 130-140 km/h praamidele. No ja juhtub, et sellel kiirusel jääb mulle mõni ette, kes ka samamoodi käitub.