02-09-2003, 17:28 PM
ALBUM.EE
Suvi minu jaoks läbi, talv rasvakogumisaeg, saab veits raha kõrvale panna. Augustis sai nädal masinale pühendatud. Tulemuseks üle käidud esisild. Ühe päevapooliku veetsin ka meistrimehe juures, kes autot üles ehitab. Pahtlit on läinud uskumatult palju, uut metalli veel rohkem. Ikkagi on puudu veel kundepoolne esitiib. Keretööde lõpp on üsna käegakatsutav. Panin mõne foto siis ülal antud lingile ALBUM.ee-sse
Plaanid olid vägevad!
Tahtsin ette kombineerida 2,2 Rekordi kettaid. Asi jäi ära mitmel põhjusel PRAEGU!.... esiteks ei saanud soovitud 323 pidurisadulaid vent. ketastele. Teiseks ei olnud mõtet pooliku asjaga jamama hakata teadmatuses kas mul üldse mulle sobiva hinnaga õnnestub vajaminevat kraami hankida. Otsustasin siis korda seada orig. sadulad. Kettad lähevad treialile, sadulad puhastasin, silindrid töötavad aga klotsid, vardad vedrud lähevad vahetusse. Klotsid on identsed MB 123 tagumiste klotsidega, need ka hankisin. 120 .- komplekt ei tapnud mitte üks teps. Klotsihoidmis vardad ja vedrud saab Baltilaagrist (pole veel kontrollinud - aga nende edasimüüja Kuressaares nii väitis). lõppude lõpuks siis üks põhinõue, et 13 \" velg peale läheks on siiski täidetud originaalide näol
Kuulliigendid alumistes, ülemistes õõtsakates olid täitsa tibenstobens, vahetasin vaid kaitsekummid. Nendega ka jälle punastama panev lugu, kuidas Opeli keskusest vajaliku koguse puudumisel maja taha asuvasse varuosade kauplusse saadeti väitega, et mine võta sealt, ma hommikul tõin \"need\" ka sealt... jäi karp lahti. 10 krooni odavamalt tükist!
Piltidelt on näha ka kuidas ma hommikul unisena tagatule klaasi renoveerisin. Sain nimelt autoga kaasa lisaks auto küljes olnud laternatele veel 2+2 tk. Kahjuks ühe poole omad olid kõik vigased. Niisiis võtsin kaks ja sain ühe terve. see ka piltidel olemas. Kokkuliimimata kujul.
Suvi minu jaoks läbi, talv rasvakogumisaeg, saab veits raha kõrvale panna. Augustis sai nädal masinale pühendatud. Tulemuseks üle käidud esisild. Ühe päevapooliku veetsin ka meistrimehe juures, kes autot üles ehitab. Pahtlit on läinud uskumatult palju, uut metalli veel rohkem. Ikkagi on puudu veel kundepoolne esitiib. Keretööde lõpp on üsna käegakatsutav. Panin mõne foto siis ülal antud lingile ALBUM.ee-sse
Plaanid olid vägevad!
Tahtsin ette kombineerida 2,2 Rekordi kettaid. Asi jäi ära mitmel põhjusel PRAEGU!.... esiteks ei saanud soovitud 323 pidurisadulaid vent. ketastele. Teiseks ei olnud mõtet pooliku asjaga jamama hakata teadmatuses kas mul üldse mulle sobiva hinnaga õnnestub vajaminevat kraami hankida. Otsustasin siis korda seada orig. sadulad. Kettad lähevad treialile, sadulad puhastasin, silindrid töötavad aga klotsid, vardad vedrud lähevad vahetusse. Klotsid on identsed MB 123 tagumiste klotsidega, need ka hankisin. 120 .- komplekt ei tapnud mitte üks teps. Klotsihoidmis vardad ja vedrud saab Baltilaagrist (pole veel kontrollinud - aga nende edasimüüja Kuressaares nii väitis). lõppude lõpuks siis üks põhinõue, et 13 \" velg peale läheks on siiski täidetud originaalide näol
Kuulliigendid alumistes, ülemistes õõtsakates olid täitsa tibenstobens, vahetasin vaid kaitsekummid. Nendega ka jälle punastama panev lugu, kuidas Opeli keskusest vajaliku koguse puudumisel maja taha asuvasse varuosade kauplusse saadeti väitega, et mine võta sealt, ma hommikul tõin \"need\" ka sealt... jäi karp lahti. 10 krooni odavamalt tükist!
Piltidelt on näha ka kuidas ma hommikul unisena tagatule klaasi renoveerisin. Sain nimelt autoga kaasa lisaks auto küljes olnud laternatele veel 2+2 tk. Kahjuks ühe poole omad olid kõik vigased. Niisiis võtsin kaks ja sain ühe terve. see ka piltidel olemas. Kokkuliimimata kujul.