[denis23]

Kallid foorumikaaslased!

Meie tõesti ei tea kõike Mäo ristis juhtunu asjaolusid ning sellest lähtuvalt tõesti ei saa teha kõike järeldusi.
Küll aga teame meie füüsika- ning matemaatika seadused, seda vähemalt keskkooli programmi raames, ning lähtuvalt sellest võime teha mõned järeldused.

1. Pikivahest. Üheks väideks oli lugu et SEATi juht ei hoidnud piisavat pikivahet, vastasel juhul oleks tagantsõitmine Ladale välditav.

Vale! Kujutame ette kaks keha. Üks liigub kiirusega 140 km/h ja kaalub 2.4 tonni (Volvo XC90) ning teine liigub kiirusega 70 km/h ja kaalub 1.2 tonni.(LADA) Nende kehade impulsside vahe on 4 kordne. Kehade vahel toimub kokkupõrge. Kas on arusaadav et need kehad ei peatu, vaid mõlemad liiguvad selle poole kuhu liikus Volvo - kusjuures üsna suure kiirusega umbes 100 km/h.
Need on ka põhjused miks Volvo roolis olev inimene on pääsenud väikeste vigastustega - tema auto suurem mass ning kiirus.
Ükski distantsi nõue ei eelda seda et sinu ees sõitev auto silmapilkselt mitte ainult peatub vaid alustab tagasilendu.

Teine asjaolu on vastassuunas sõitvate autode kiirused.

Peab tunnistama et kaugeltki mitte alati möödasõitu tegev auto on avariis süüdi.
Alles hiljuti oli minul juhtum, millal mina sooritasin möödasõitu kui kurvi tagant vastu tuli auto mille hinnanguline kiirus ületas 200 km/h, ehk 2 korda kiiremini kui LE lubavad.
Kuna mina olen n.n. liiklusparanoik kes kogu aeg arvestab idiootide olemasolu ning selle tõttu kiires korras katkestasin möödasõitu ning reastusin oma reale.

Samas aga, teoreetiliselt sellisel juhul ei oleks mina süüdlane kuna olukorras kui kõik osalejad täideksid liikluseeskirjad oli minu möödasõit täiesti ohutu.

Mäo trageedia puhul on teada et Volvole vastu sõitev LADA liikus kiirusega umbes 70 km/h, ehk vähem kui vastassuunas tuleva autode keskmine kiirus, sellega möödasõit manöövrina toimus suhteliselt lihtsates tingimustes.