10-03-2008, 23:50 PM
Minu teada, on rikkamad riigid selliseid bussist tehtud suvilaid servani täis. Lähimad on Rootsis. Juba valmis eksemplarid algavad hinnaklassist 50 000 krooni ja korralikumad ulatuvad mitme millini. On ka variante, kuhu saab väiksema autoga tagant sisse sõita nagu Knight Rider või hoopistükkis hobuseid kaasa vedada.
Bussideks on selliseid maju palju nimetada, üldiselt on need ikka C kategooria sõidukid. Siinses registris muudatusi teha ja bussidest veokaid teha on oluliselt keerulisem ja kulukam, kui sellline valmis tükk importida.
Ühte kohtasin, mis oli lausa lõõtsaga bussist tehtud, lõõtsast tagapool oli garaaz ja töökoda, eespool elamine. Kahekordseid olen ka kohanud, ikkagi palju mugavam, sest sel juhul ei puutu olmeruumid magamistubadega kokku.
Kütmine ja ventilatsioon ei ole tegelikult probleem kui kasutada kaasaegseid seadmeid. Kamina ja elusa tule paigaldamine liiklusvahendisse ei ole samuti probleem, kui kontseptsioon enne läbi mõelda ja ohutult lahendada.
Iseasi, milline naine tahaks sellise mehega koos elada, kelle aadressi peale ei või kunagi kindel olla?
Bussideks on selliseid maju palju nimetada, üldiselt on need ikka C kategooria sõidukid. Siinses registris muudatusi teha ja bussidest veokaid teha on oluliselt keerulisem ja kulukam, kui sellline valmis tükk importida.
Ühte kohtasin, mis oli lausa lõõtsaga bussist tehtud, lõõtsast tagapool oli garaaz ja töökoda, eespool elamine. Kahekordseid olen ka kohanud, ikkagi palju mugavam, sest sel juhul ei puutu olmeruumid magamistubadega kokku.
Kütmine ja ventilatsioon ei ole tegelikult probleem kui kasutada kaasaegseid seadmeid. Kamina ja elusa tule paigaldamine liiklusvahendisse ei ole samuti probleem, kui kontseptsioon enne läbi mõelda ja ohutult lahendada.
Iseasi, milline naine tahaks sellise mehega koos elada, kelle aadressi peale ei või kunagi kindel olla?
Tõnu Piibur
5116265