21-07-2008, 19:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-07-2008, 19:19 PM ja muutjaks oli rallitaja.)
Olen siin vahepeal metsaveoks kohandatud russi peal töötanud. Põhjaks on võetud 92. aasta MTZ-82. Masinal on sile põhjakaitse, küljekaitsmed, võimsam hüdropump, kraan kärule/traktorile õli andmiseks, plokisoojendus talveks, Panasonicu 4x45W CD/MP3 makk, Grammer iste, ees Belarusi enda laiad rattad, taga Belarusi ja K700 rataste ristsugutised. Käru peaks olema Kire vms Eesti tootja valmistatud. Kärule on lisatud liblikmutriga aeglase sõiduki tunnusmärk ja magnetiga kinnitatud tuled, et metsa jõudes vastavad vidinad eemaldada.
Üks suurim ebaõnnestumine on venelastel Belarusi survelaager. Kui vanematel (1980 ja nii) masinatel on sees "ehtne" survelaager, siis sellel 92. aasta isendil tavaline laager survelaagrina kasutusel ja koos tehase omaga on hetkel sees 3. survelaager, millalgi peaks siis laager järjekorranumbriga 4 sisse pandama. Ehk saab Kamazi laagri peale ümber teha, eks näis. Ülimalt idiootne värk minna üle survelaagrilt tavalisele... Sellepärast vanemad russid veel siin talus pooleks pole käinudki.
A mis ma kuramus patran, näitan pilti kah!
Üks suurim ebaõnnestumine on venelastel Belarusi survelaager. Kui vanematel (1980 ja nii) masinatel on sees "ehtne" survelaager, siis sellel 92. aasta isendil tavaline laager survelaagrina kasutusel ja koos tehase omaga on hetkel sees 3. survelaager, millalgi peaks siis laager järjekorranumbriga 4 sisse pandama. Ehk saab Kamazi laagri peale ümber teha, eks näis. Ülimalt idiootne värk minna üle survelaagrilt tavalisele... Sellepärast vanemad russid veel siin talus pooleks pole käinudki.
A mis ma kuramus patran, näitan pilti kah!