23-01-2009, 11:11 AM
Ma nüüd ei tea, võib-olla differ juba korras aga 66-e nukk-differ (korras differ) peab laskma ratast ringi keerata vaikselt. Kui järsku gaasi annad puki otsas siis hüppab sealt maha, kuid esimese- teise käiguga peab 66 difriga masin rahulikult puka otsas püsima. Käsitsi peab saama ka ringi keerata ülestõstetud ratast. Isa sõitis 51-ega auto ja rallikrossi siis kui eesti "kohtunikud" väitsid, et ei või lukustuvat diffrit kasutada kuigi tegelikult võis seda juba 1980-ndast (või oli 1982). Ja 66 differ tungraua või puka otsas käitus samamoodi kui 53 differ, õhusolev ratas käis küll ringi. Käib tänase päevani.