[villuro]

Talveralli pilte on minu tuttavad vaadanud nii mõneski maailmanurgas. Kõige rohkem vaimustatud oli ameeriklasest suure taastamiskontori pidaja. Nad olid just sellest rabatud, et vanakestega kiilasjääl kihutatakse, neil pidid ainult ilunäitused olema. Vene autode kohta küsiti umbes, et mis käkid need on ja mingit suurt huvi vene tehnika kohta pole mina küll kuskil kohanud.
Ühe hallipäise inglasest mootoriguru sõbral pidavat Volga olema, aga see seisab nüüd kuskil pimedas kuurinurgas ja keegi ei viitsi tegeleda.
Ainuke pluss vene autodel pidi see olema, et venemaa teedel on need ainukesed liikurid, mis enam hullemaks minna ei saa
Samamoodi saavad muidugi kriitikat E-typed, Veyronid.
Countachile ja klassikalistele Ferraridele töötati handling kitid välja ja mulle pakuti neid kitte, pidavat juba peaaegu sõidetavad olema niimoodi. Kui see inglane Riiat külastas siis soovitasin tal muuseumit külastada. Ta vaatas eksponaatide nimekirja läbi ja liiga igav pidi olema.
Pakkusin, et seda haruldast ZIL-i (vist oli ZIL ) ta mujal ei näe, öeldi, et ei taha näha ka.

Küll austakse kunagisi rallimehi kes vene tehnikaga kiirelt liikuda suutsid.

Ühesõnaga üritus on ülikõva, aga selle vene tehnikaga ei tasuks üle pingutada. Vilgas on tore üritus kohalikku autotootmist organiseerida ja neid väheseid peaks kindlasti säilitama, nendega tegelema ja miks mitte talverallit sõitma. Samuti Brundza ja kohalikud ralliladad-mossed.
Loomulikult ka TA-d.
Aga tavaline masstoodangu vene tehnika, mis neis erilist on?
Meilt võttis vene kord võimaluse muu maailma asju näha ja omada ja mina ei leia neis midagi rohkemat kui näiteks sakslastes või rootslastes.

VR, talverallil roolinud Alfa 75, Fiat 124 Spiderit, Saab 96 ja Jaguar MK7-t. Üritaks kindlasti veel osaleda ja näiteks sakslast tahaks proovida, Escort I-II- te (nii palju kui see muidugi sakslane on) või miks ka mitte VFTS-i.