03-06-2009, 13:30 PM
Ah PlyVal, hulluks oled läinud, kes siis poest jäksab lennukile mootorit osta. Pole vaja kapitalisti toita, ega see lennukimootor on nagunii ainult üks petukaup, tavaline mootor millele on uus silt külge pandud ja kümme korda kallimalt müügis.
Mina arvan et tuleks kasutada võimalikult kerget mootorit, seega sobivad alumiiniumist mootorid. Kõige parem oleks võtta druþba plokk ja sellest ise valada tuuralumiiniumist koopia, sinna otsa sobiks hästi gaz-51 käigukast et saaks kasutada erinevaid propellerikiiruseid õhkutõusul ja sirgelt lendamisel. Vigurlennu jaoks oleks hea panna kaks karpat, üks üles ja teine alla poole. Propelleri saab kasepuust välja hööveldada, kumera spetsiaalse höövliga, mille saab teha tavalisest höövlist. Ainult peab uurima seda spetsiaalselt tõrvaga immutuse retsepti, mis vähendab propelleri kuumenemist õhus kiirlennu ajal.
Rataste asemel soovitaks kasutada vanu mäesuuski, mis on vahtplastiga ujuvaks tehtud - siis saab maanduda suvalise veekogu peale, mitte ei pea tasuma kallist lennuvälja maksu.
Edu
Mina arvan et tuleks kasutada võimalikult kerget mootorit, seega sobivad alumiiniumist mootorid. Kõige parem oleks võtta druþba plokk ja sellest ise valada tuuralumiiniumist koopia, sinna otsa sobiks hästi gaz-51 käigukast et saaks kasutada erinevaid propellerikiiruseid õhkutõusul ja sirgelt lendamisel. Vigurlennu jaoks oleks hea panna kaks karpat, üks üles ja teine alla poole. Propelleri saab kasepuust välja hööveldada, kumera spetsiaalse höövliga, mille saab teha tavalisest höövlist. Ainult peab uurima seda spetsiaalselt tõrvaga immutuse retsepti, mis vähendab propelleri kuumenemist õhus kiirlennu ajal.
Rataste asemel soovitaks kasutada vanu mäesuuski, mis on vahtplastiga ujuvaks tehtud - siis saab maanduda suvalise veekogu peale, mitte ei pea tasuma kallist lennuvälja maksu.
Edu