[murgens]

Tere,

Piduritega on jama kui nad ei võta. Tagapiduriga on selline keskpärane lugu, et kui peaülekandest lekib õli sisse siis sedaviisi määritud pidurid ei ole just kõige efektiivsemad. Mina olen pidureid reguleerinud nii, et tõstan ratta hargile ja hakkan koonust (väljast nelikantpeaga polt) peale keerama kuni pidur hakkab takistama ratta liikumist. Seejärel keeran veidi tagasi, et enam ei takistaks. Väike sahin võib sisse jääda. Selliselt reguleeritult on klotsid võimalikult trumli lähedal ja pedaali/hoova käik minimaalseim. Klotsid kipuvadki kuluma liikuvast otsast rohkem ja paigalseisvast otsast vähem.
Pinki nad ratast ülevaatusel ei pane ja pidureid testima ei hakka aga kontrollivad ratast visuaalselt.
Kontrollida võidakse esihargi ja esiratta loksu. Nimetatud kohtades ei tohi lõtkumist esineda.
Peegel on vajalik. Sellega on niisugune hämar lugu, et kui valmistajatehase poolt on antud kiirus 90 km/h või üle, siis peab olema kaks peeglit. Peegel on ka enda mugavus liikluses, et ei peaks pidevalt üle õla passima.
Mingit CO testi ka ei ole kuigi mulle on ikka vahest visatud nalja, et paneme mõõdiku külge ja siis liidame kummagi silindri näidud kokku.
Kirja pannakse ainult spidomeetri näit.
Edu ülevaatusel.

P. S. Muide kus kandis Sa ülevaatust teha tahad?

Lugupidamisega
Marko

Kas esiratas ei tohi mitte mingil määral loksuda ? Pimedas kojujõudes panin käe rattale ja loksutasin kahvlivahel. Õrn loks on, väga väike, ütleme ehk millimeeter-kaks (no et ei käi lopa-lopa nö), loksub nö klotside kohalt. - Kui nüüd sellist loksu ka ei tohi olla, mis siis tegema peaks ? Proovima klotse peale keerata või velge proovida otsast nö pingutada ? (Või mis seal nö loksuda võib - laagrid ? Elik siis üldse nende vahetus ?) Või hoopis "tagavararatast" proovima.
Algul ehmatas ära, et väga suur loks on, suisa kolksus, kuid õnneks käis lenksu piiraja vastu raami sellise häälega.

Edit: Tsikli peeglid on mul vanast heast ajast olemas, panen nad külge enne üv minekut siis kah.