23-10-2009, 18:55 PM
Ripsaw selliseks otstarbeks on jõhkralt kulukas ehitada. Kuigi, veermik on tal tõesti väga hästi õnnestunud, V8 pakub küllalt jõudu(jääb ülegi).
Mida mehed otsivad, on vene roomik-vedukite "miniversioon". Näiteks jälgida ATS-59G disaini - suhteliselt lihtne, hea läbivusega. Keskasetusega mootor paneb kaalujaotusegi paika=hea ronivus. Kui nüüd keevitada paari millimeetri paksusest metallist samasugune, kuid paadi sarnaselt veekindel "kast" kokku, kasti keskele kinnitada näit R4 väikediisel koos käigukastiga, mis pakuks küllaldaselt väänet. Masina ette tuleks vedav, kitsamaks tehtud tagasild. Kogu kupatuse pööramine toimuks difripoolte pidurdamise abil. Auto käigukast pakuks ka kiirust (kruusa)teedel sõitmisel.
Mida mehed otsivad, on vene roomik-vedukite "miniversioon". Näiteks jälgida ATS-59G disaini - suhteliselt lihtne, hea läbivusega. Keskasetusega mootor paneb kaalujaotusegi paika=hea ronivus. Kui nüüd keevitada paari millimeetri paksusest metallist samasugune, kuid paadi sarnaselt veekindel "kast" kokku, kasti keskele kinnitada näit R4 väikediisel koos käigukastiga, mis pakuks küllaldaselt väänet. Masina ette tuleks vedav, kitsamaks tehtud tagasild. Kogu kupatuse pööramine toimuks difripoolte pidurdamise abil. Auto käigukast pakuks ka kiirust (kruusa)teedel sõitmisel.