29-12-2009, 12:39 PM
Nende olemasolevate NSU raaminr ja aastakäikude tabelitega on tõesti nii, et eri mudelid ei ole üldjuhul raaminr järgi üheselt tuvastatavad. Aga ka nendes Z mudelite kohta äratoodud raaminumbrid ei kattu aasta lõikes 175 ja 200 üks-ühele, 251 omad on lausa numbrite järgi määratavad, et 1932 - valmist. 13 tk, 1933 - 10 tk, ülejäänud 255 - 23 tk tehti 1930-31.
Ka näit. TS seeria puhul ei saa raaminr. järgi eristada 1930-31 tehtuid. Üldse alustati Z ja TS mudeleid vist 30-nda sügisel tegema.
Kus kohast sakslased need raaminr. andmed NSU-de kohta algselt võtnud on, ei tea. mootori nr. kohta üldiselt andmeid ei ole, ainult mudeli sees seeriate kaupa võib piirnumbreid leida ja varuosade kataloogidest ka. (mudeli seeria selline, raaminr/mootorinr alates.. kuniraaminr/mootorinr).
Mis mudeliga siis antud Z raamide puhul tegu? - küsib ksf! Armex.
251 peaks olema veidi teise raamiga, nagu eelpool välja pakkusin. Jämedama silindri tõttu peab karter olema suurem ja seetõttu raamiharude vahe (kuhu kinnitub karter) peab olema veidi suurem kui 201 oma. Kas 175 on sama karter (loogiliselt ei tohiks olla) ja raam kui 201-l, ei oska öelda, kuigi varuosade kataloogi järgi jääb selline mulje.
Nagu eelnevalt mainisin, olid 175 mudelid vähemalt algselt nikeldatud, mitte kroomitud nagu 201 ja 251. Raamil küll galvaanikat pole, aga ikkagi üks näitaja.
Ja mis meil mootorite kohta on olemas/teada - 4 silindrit ja 3 karterit 201 mudelitele ja üks silinder 251 mudelile. Kas neid 175-seid Z-mudeleid siin üldse eriti liikus ? Ilmselt polnud hinnavahe eriti suur 175 ja 201 vahel (kuigi 175 oli kindlasti odavam puuduvate tulede , signaali jms tõttu), samas puuduvad tuled ilmselt olid ostmise juures ikkagi miinuseks. Samuti vanatüübiline umbsilinder ja veidi väiksem võimsus. Küsimus - millise tsikli ostaksid Sina, kas 175 või 201 Z ? Peale odavama hinna ei räägi 175 kasuks mitte midagi.
nende Z mudelite raamide kaelaosad on vanemate ja uuematel raamidel veidi erinevad, nagu ksf! Armexiga täheldasime. See paistab nende raamide nõrk koht olevat, minu raamil on valatud kaelatükk pooleks, ksf! Gruppeni raamil küljest ära ja puudu. Hilisemad tükid (1931?- )on veidi muudetud kujuga, ilmselt siis parendatud , moderniseeritud variant.
Ka näit. TS seeria puhul ei saa raaminr. järgi eristada 1930-31 tehtuid. Üldse alustati Z ja TS mudeleid vist 30-nda sügisel tegema.
Kus kohast sakslased need raaminr. andmed NSU-de kohta algselt võtnud on, ei tea. mootori nr. kohta üldiselt andmeid ei ole, ainult mudeli sees seeriate kaupa võib piirnumbreid leida ja varuosade kataloogidest ka. (mudeli seeria selline, raaminr/mootorinr alates.. kuniraaminr/mootorinr).
Mis mudeliga siis antud Z raamide puhul tegu? - küsib ksf! Armex.
251 peaks olema veidi teise raamiga, nagu eelpool välja pakkusin. Jämedama silindri tõttu peab karter olema suurem ja seetõttu raamiharude vahe (kuhu kinnitub karter) peab olema veidi suurem kui 201 oma. Kas 175 on sama karter (loogiliselt ei tohiks olla) ja raam kui 201-l, ei oska öelda, kuigi varuosade kataloogi järgi jääb selline mulje.
Nagu eelnevalt mainisin, olid 175 mudelid vähemalt algselt nikeldatud, mitte kroomitud nagu 201 ja 251. Raamil küll galvaanikat pole, aga ikkagi üks näitaja.
Ja mis meil mootorite kohta on olemas/teada - 4 silindrit ja 3 karterit 201 mudelitele ja üks silinder 251 mudelile. Kas neid 175-seid Z-mudeleid siin üldse eriti liikus ? Ilmselt polnud hinnavahe eriti suur 175 ja 201 vahel (kuigi 175 oli kindlasti odavam puuduvate tulede , signaali jms tõttu), samas puuduvad tuled ilmselt olid ostmise juures ikkagi miinuseks. Samuti vanatüübiline umbsilinder ja veidi väiksem võimsus. Küsimus - millise tsikli ostaksid Sina, kas 175 või 201 Z ? Peale odavama hinna ei räägi 175 kasuks mitte midagi.
nende Z mudelite raamide kaelaosad on vanemate ja uuematel raamidel veidi erinevad, nagu ksf! Armexiga täheldasime. See paistab nende raamide nõrk koht olevat, minu raamil on valatud kaelatükk pooleks, ksf! Gruppeni raamil küljest ära ja puudu. Hilisemad tükid (1931?- )on veidi muudetud kujuga, ilmselt siis parendatud , moderniseeritud variant.