04-01-2010, 19:00 PM
Soovin ka selle teema lugejatele Head uut aasta! (ja ka mittelugejatele, aga neile veidi vähem)
Paagist: paak on tõesti mingi "hõbedase" materjaliga kaetud, kas on tina või tsink, ei oska öelda. Tsingil ootaks nagu paremat korrosiooniga võitlemist. Omal Z mudeli paaki jätkuvalt ei ole, aga sarnase kihiga on mu 31-se aasta TS mudeli paak värvi alt kaetud, aga roostelaike on hulgas, seepärast ei julge seda tsingiks pidada, pole samuti eriti uurinud seda teemat.
Ksf. Gruppeni kuldne triip piki paaki peaks olema on jootejälje messing, mitte dekoratiivelement. Pakukski siirast huvi, kas musta värvi alt mingeid muid toone ei paista? Ilmselt mitte. Paagi värvilahendused ka veel tume teema, poola piltidelt ja ka eelpool nimetatud Lutz´i algsel variandil oli kollaste põskedega ja pruunika/punasega paak, nagu minu TS mudelil. Lutz´i hilisemal versioonil on aga siniste põskedega ja kroomitud paak. Ka ksf! Armexi sinakal rattal on olnud kroomitud paak, samas see "kuldne jootetriip on praeguse värvkatte alt selgelt eristatav ja ka kroomi alt oleks see kerge vagu näha olnud vb.
Armexi hilisemal raamil, mis uuema tüübi embleemi järgi peaks jääma aastasse 1932? (Armexi uuritud raaminr. järgi väidab selle olevat 1931) on paak ilmselt olnud täiesti must, üks pool säilinud hästi ja embleem aimatav, teine pool üsna koledas roostes.
Gruppenile "valumullast" - tavalise liiva sisse, võib muidugi ka kasutada mingit "erilist, näit. Viljandi lossivaremetest toodud erit spets liiva
".
Keerulisemate detailide valamisel kasutatakse ka mingit kemiat, mis tahkestades seob valumulla või liiva kokku, et vorm laiali ei pudeneks. Varem kasutati vist ka masuudiga segatud liiva (kuumutati/põletati) ja vesiklaasiga segatud liiva, vb fantaseerin ka praegu veidi, ise pole sellist tegemist näinud. Kuna alumiiniumi valamine on populaarne, siis lisan, et ka teatud inglise vanatsikli ajakirjas (mille nimi mulle seoses skleroosiga ei meenu) oli millalgi artikkel alumiiniumi valamisest, valasid seal mootoriülekande kaant vist. Aga selle tähtsa faktiga pole ilmselt meie lugejatel midagi peale hakata.
Vändast - ise arvan, et Z mudelil ja ZD mudelil, mille pildi Gruppen eelmises postituses lisas, on üks vänt. kindel ei ole, ZD osadekataloogi ei ole näinud.
Gruppeni esihargi pildist ei saa täpselt aru, kas tegu on vanema tüübi hargiga, ülemine osa justkui uuema moodi (vb ka mitte). Kui võllid on kõik läbimõõduga 10 mm, siis peaks sobiv olema küll ja eks võib ka uuema panna, kui külge istub.
Vanatüübi lenks on lihtne teha, sellega ei tohiks probleemi olla, 2 painet ja valmis.
aastalõpp tõi ka rõõmustava kirja eespool korduvalt mainitud Lutz´ilt Saksamaalt (olin juba lootuse kaotanud), milles ta lubas vastavalt võimalustele kaasabi osutada (seda siis peamiselt tarkvara poole pealt). Arvas ka, et kui Eesti Saksamaast väga kaugel ei ole, siis saaks ka ehk üht-teist laenata koopiate tegemiseks, tea kas 2000 km on kauge või mitte?
Paagist: paak on tõesti mingi "hõbedase" materjaliga kaetud, kas on tina või tsink, ei oska öelda. Tsingil ootaks nagu paremat korrosiooniga võitlemist. Omal Z mudeli paaki jätkuvalt ei ole, aga sarnase kihiga on mu 31-se aasta TS mudeli paak värvi alt kaetud, aga roostelaike on hulgas, seepärast ei julge seda tsingiks pidada, pole samuti eriti uurinud seda teemat.
Ksf. Gruppeni kuldne triip piki paaki peaks olema on jootejälje messing, mitte dekoratiivelement. Pakukski siirast huvi, kas musta värvi alt mingeid muid toone ei paista? Ilmselt mitte. Paagi värvilahendused ka veel tume teema, poola piltidelt ja ka eelpool nimetatud Lutz´i algsel variandil oli kollaste põskedega ja pruunika/punasega paak, nagu minu TS mudelil. Lutz´i hilisemal versioonil on aga siniste põskedega ja kroomitud paak. Ka ksf! Armexi sinakal rattal on olnud kroomitud paak, samas see "kuldne jootetriip on praeguse värvkatte alt selgelt eristatav ja ka kroomi alt oleks see kerge vagu näha olnud vb.
Armexi hilisemal raamil, mis uuema tüübi embleemi järgi peaks jääma aastasse 1932? (Armexi uuritud raaminr. järgi väidab selle olevat 1931) on paak ilmselt olnud täiesti must, üks pool säilinud hästi ja embleem aimatav, teine pool üsna koledas roostes.
Gruppenile "valumullast" - tavalise liiva sisse, võib muidugi ka kasutada mingit "erilist, näit. Viljandi lossivaremetest toodud erit spets liiva
". Keerulisemate detailide valamisel kasutatakse ka mingit kemiat, mis tahkestades seob valumulla või liiva kokku, et vorm laiali ei pudeneks. Varem kasutati vist ka masuudiga segatud liiva (kuumutati/põletati) ja vesiklaasiga segatud liiva, vb fantaseerin ka praegu veidi, ise pole sellist tegemist näinud. Kuna alumiiniumi valamine on populaarne, siis lisan, et ka teatud inglise vanatsikli ajakirjas (mille nimi mulle seoses skleroosiga ei meenu) oli millalgi artikkel alumiiniumi valamisest, valasid seal mootoriülekande kaant vist. Aga selle tähtsa faktiga pole ilmselt meie lugejatel midagi peale hakata.
Vändast - ise arvan, et Z mudelil ja ZD mudelil, mille pildi Gruppen eelmises postituses lisas, on üks vänt. kindel ei ole, ZD osadekataloogi ei ole näinud.
Gruppeni esihargi pildist ei saa täpselt aru, kas tegu on vanema tüübi hargiga, ülemine osa justkui uuema moodi (vb ka mitte). Kui võllid on kõik läbimõõduga 10 mm, siis peaks sobiv olema küll ja eks võib ka uuema panna, kui külge istub.
Vanatüübi lenks on lihtne teha, sellega ei tohiks probleemi olla, 2 painet ja valmis.
aastalõpp tõi ka rõõmustava kirja eespool korduvalt mainitud Lutz´ilt Saksamaalt (olin juba lootuse kaotanud), milles ta lubas vastavalt võimalustele kaasabi osutada (seda siis peamiselt tarkvara poole pealt). Arvas ka, et kui Eesti Saksamaast väga kaugel ei ole, siis saaks ka ehk üht-teist laenata koopiate tegemiseks, tea kas 2000 km on kauge või mitte?