[aavu]

4x5W+2x4W=28W/12V=2,3AX8h=ca 20Ah
Vene ajal tohtis autole projekteerida sellist akut, mis pidas pimedas teeääres vastu parktulede+numbritulede 8-tunnise koormuse ja tagas pärast seda vabalt auto käivitamise starterist. Nii olen ma kuulnud. Ülal arvutasin VaZ autole selle 20 ampertundi ja ca 5 ampertundi jääb käivitamiseks ja pooled ampertunnid jäävad 55-sesse akusse järele. Kuidas nõuavad euroseadused, ei tea. Küllap vähem, sest nüüd on paljudel autodel peal avariituled, mis vilguvad ja BMW-l nt suunatulelülitist saab panna vaid ühe poole pargid põlema (mida alles korrusmaja aknast näed, sest autost lahkudes läks käsi suunalüliti pihta).

Teie arvutused 0,00000..... ampriste koormustega ei võta täisjõus akut ühe ööga tühjaks. Kas on aku mahtuvus vähenenud vananemise, madala el.lüüdi nivoo, lühikeste sõitude, lõdva vent.rihma või mõne muu põhjuse tõttu. Muidugi võib selleks olla ka mingi tarbija aga siis peaks ta ka korraliku portsu voolu tarbima, ikka rohkem kui 2A.