[Mossemees]

Tore on kuulda, et neid Moskviche veel kuskil seisab, sest neid vist era kättesse ei müüdudki, aga ma vöin siin kohal ka eksida.

Erakätesse neid paraku ei müüdud jah, veoautod ju ikkagi. Päris nõukaaja lõpus vist nagu hakati müüma. Kuidagi ähmaselt tuleb meelde, et oleks nagu näinud kunagi mingit veomasinat (GAZ 52 või 53) numbrimärgiga stiilis x1234EA. Ise ma tol ajal nii 10-aastasena veel imestasin selle üle, sest autojuhi pojana tegin ma juba nii era- kui ka ametiautode numbrimärkide vahel üsna hästi vahet, seda enam, et kombinatsioon täht+number+EA tähendas kindlalt erasõidukit.
Selsamal põhjusel pole Eestis teadaolevalt säilinud ka ühtegi vanemate Moskvitðide (401, 407...) baasil valmistatud furgooni. Mis oli ressursi ammendanud, läks utiili ja kogu moos, kuigi oleks mõnele perele veel aastakümneid võinud sõidurõõmu pakkuda. Mõni kavalam mees sealt ilmselt varuosi muidugi sai. M433-sid oli iseseisvumise ajaks veel mingi käputäis ettevõtetes järgi ja sealt nood siis erakätesse sattusidki. Tõsi küll, mäletan nõuka-ajast ühte 433, mis võis siiski kuuluda eraisikule. Too nägi külgvaates välja nagu 426, st. et olid lisatud puuduvad külgaknad, eemaldatud salongist vahesein ja paigaldatud tagaiste. Aga tagumised uksed olid tegemata "unustatud". Aknaavade vahekohtades oli 433-le iseloomulik rihveldatud plekk kenasti näha. Seega selline huvitav kaheukseline Mosse oli.