[6631]

Kaks fotot minu pildikogust.

Ühel on tõenäoliselt uhiuus ZIL-127 oma elutee alguses Moskvas, Lihhatðovi nimelise tehase väravas. Võimalik, et tegu võib olla Eestis sõitnud bussiga.

See on jah Tallinna bussipargi buss. Juhid on seda just Moskvast Tallinna toomas. Garaaþinumbriks sai ta 33, riiklik nr. PX 07-22. Aasta on 1958. Vasakul on Piirsalu Oss, legendaarne juht, kes 1944. aastal tuli vaevalt täisealisena parki. Keskel on paarimees Säino Lume. Mõlemad olid 1962. aastal vahelejääjate hulgas, kui terve ZIS/ZIL-127-te brigaad seoses piletite võltsimisega uurimise ja mõned mehed ka kohtu alla läksid.

---

Venemaa ZIL-i ajalugu tuleks veel uurida ja tõestada, sest teadaolevalt hävitati hiljemalt 1967, kõik 127 bussid ära, sest ei vastanud uutele gabariidi ja saaste normidele. Kuusalu kolhoos tõi 1965. Viiburi romulast kolm bussi, neist üks ZIL ja kaks ZIS-i, need bussid olid dokumentide järgi juba hävitatud (osaliselt ka reaalselt lammutatud) ja Kuusalu Kolhoos ostis need bussid vanarauana, ehk materjalina. Kolhoosi töökojas komplekteeriti esmalt kokku ZIL ja umbes aastase nihkega ZIS. Mõne aasta pärast müüdi ZIL kusagile Vändrasse ja sealt edasi on ajalugu udune. ZIS-i ajalugu on teada.
Ehk siis kõigide reglementide kohaselt ei tohtinud maailmas olla 1970. aasta alguseks ühtegi 127 sõitvat ja komplektset bussi peale Kuusalus komlekteeritute. Loomulikult ei pruukinud kõik lammutustöökojad täita eeskirju ja kusagil võis ZIL 127 säilida, kuid Vändrasse müüdud ZIL 127 saatus on meile hetkel ikkagi teadmata.

Siinkohal tahaks küll täpsustada, et Tallinna bussipark alustas 1970. aastat 5 ZIS/ZIL-127-ga ja lõpetas 4-ga. Need 4 olid kõik ZILid, numbritega 138, 140, 145 ja 155. Nerile anti ka kollaste PX numbrite asemele mustad 40-70...40-73 эск. 138 ja 145 kanti maha 1971. aastal, 140 - juulis ja 155 - augustis 1973.