[Väravamehaanik]

Tegelikult saab "musta numbriga" teha kõiki sõite, aga jama on oluliselt rohkem ja see omakorda kergitab hinda. Kõigepealt on vaja buss rentida reisijateveolitsentsi omavale ettevõttele, kõige muu hulgas on vaja reisijatega sõlmida lepingud, kus nad kinnitavad, et on teadlikud sellest, et klaasihaamer asub bussijuhi püksitaskus ja üldse toimub kõik nende endi vastutusel. Kettaid on vaja tahhograafi puudumise tõttu täita käsitsi. Kuna selliseid sõite saab teha ainult reisijateveo ettevõte, siis peab ettevõtte loogikast lähtuvalt olema asi ka majanduslikult mõtekas, muidu tundub asi jälle maksuametile kahtlane.
Kuna igasugu väliste vidinatega buss ei saa käia automaatses bussipesulas (kahjuks ei ole ka sellist kodus), siis kulub bussi üksinda käsitsi pesemisele peale igat sõitu umbes 4 tundi.
Kütusekulu ei erine kuigi palju kaasaegsetest bussidest.
Ehk siis mida pikem sõit, seda odavamaks kujuneb kilomeetrihind.
Seoses kogu reisijateveo jamaga on tekkinud olukord, kus üksinda bussis ringi sõites on kilomeetri hind odavam kui mitmekesi sõites.
Aga head asjad ei peagi olema odavad.