[gruppen]

Ei-eieieieiei. Kallakukett on sõna otseses mõttes kett, millel on metall-labad küljes (need on hõredalt ja kitsad), sealt edasi tuleb peksutrummel ja sõelad, allpool libislaud. Väljalaadimisigu võtab punkri alt osast vilja, mis saabub sinna poolepeade ja terade elevaatoritest. Mõlemad teod on kusagil 20 cm läbimõõduga. Kindlasti saab kombaini aluspõhjana kasutada aga see eeldab terve sisu ümberehitamist elevaatoriks, heedri täielikku ümberehitamist. Seejärel aga jääb see peletis kinni. Konkreetset perkinsi mootoriga nässakat ei mõtle aga suurem masin oma ühe ratta veoga jääb küll kinni. Ma kaldun arvama, et siin on väga väheseid inimesi, kes suudaks midagi sellist suurt valmis ehitada (sisuliselt tuleb kombain miljoniks laiali võtta - ma tunnen kombaini siseehitust päris eduliselt, nii mõnegi juures abiks olnud libislauda, sõelasid ja kõike muud vahetamas) ja alati jääb see asi, et kuna nt. niva peaks sinna 10 tonni ligi (või oli rohkem, peast konkreetset nr. ei ütle) jääma ja kui me korrutama selle vanarauahinnaga - siis üldiselt teraga natt jääb samasse klassi. Ärge väitke, et vanarauahinnaga ei ole võimalik korraliku masinat tänapäeval osta - igatsorti börsid ja soovid tuleks üldse kõrvale jätta. Juurde tuleb aga kõvasti materjali osta selle suure õgija ehitamiseks ja ega töötunnidki just odavad ei tule, rääkimata nende rohkusest. Ehitada saab ka healjuhul sellisele kombainile, millele on veermikuosi kiirelt võtta - s.t. vene kombainid. Lääne omadega ootad vajalikku juppi (mis on kirves ka veel) kevadeni. Viltuse teraga natiga tuleb ainult lükata - probleeme ei ole ja saab ka sirge teraga lükata küll. Kõrgendus tuleb ju niikuinii terale peale keevitada, kui ennem juba pole seda tehtud. Radikat ju puruks lasta ei taha keegi

Edit: ma katsun eelolevatel vabadel päevadel teha pilte sellest, milleks on võimeline sirge tera ja võimalusel saada täiendavat infot ka viltuse tera kohta.