[veix__]

Kas keegi oskaks seda nende mootorite nö, tüüpilise kepsu vea kohta rääkida, et millegi (kepsusaale?) kulumisel pidavat süüde hakkama paigast ära minema? Siis peaks kepsu saaled ikka väga kõvasti kulunud olema kui nii palju loksuma annab, et süüde paigast läheb? Mul näiteks on selline tunne, et tahaks nagu veidi hilisemaks süüdet kui magneeto kontaktide avanemise hetkel kolvi asendit vaadata, ei ole mõõtnud (küünla august ei saa hästi mõõta ka kuna auk on külje peal), aga tundus ikka vähemalt 5 mm olema (palju peab olema?) ja hilisemaks enam keerata ei anna (vähemalt mitte magneetot keerates). Samas kui mootori häält kuulata, siis nagu töötas paremini kui hoopis veelgi varasemaks panin.
Üks kummaline asi on see, et kui magneetot jälgida ja samal ajal vänta anda, siis mingi koha peal magneeto pöörlemine jääb natukeseks seisma ja siis järsku hüppab õigesse asendisse (on kuulda ka mingit klõpsu), nagu kusagil miski hoiaks vahepeal kinni. Magneetos endas viga pole, see pöörleb väga vabalt. Arvatavasti selle tõttu mul süüde mõnikord jamabki, sest tundub, et nö. kinni kiilub just tunduvalt enne ÜSS-i (enne kontaktide avanemist) ja õigesse asendisse hüppab peale ÜSS-i, see kindlasti mõjub käivitamisele. Seda kas, töötamise ajal (pöörded ju hoopis midagi muud võrreldes jalaga käivitamisega) ka vahepeal nii teeb, ei saa teada. Igatahes viga pole magneetos endas ja ka mitte kickstrateriga seotud, sest samamoodi teeb ka siis kui mootorit otsast ringi ajada (käsistarterit küll pole jul, aga kui tangidega keerata).