[kass]

tere homikut,seda viisnurgaga karbi kasutamist 125 m3-l kuulsin ma ühelt asjatundjalt,aga oskab keegi kommenteerida mis aastast kadusid viisnurkse märgiga karbid,võibolla originaalis oligi K-55 saturnimärgiga.Samas otsin mootori K-55 süütepoolset kaant kuhu ka spido-ajam külge käis,kujult oleks ta nagu K-175 sarnane.

Milleks Sulle 2 spido ajamit - esirattast ja mootorist, kas on oodata nii head minekut, et ühest ajamist jääb väheks? Ehk pidasid sidurilülitamise ajami spiraali silmas?
Esimesed elektrikarbid olid viisnurgaga kaanel vast nii IŽ350 ja K125-l, pärast ilmselt ikkagi kõik ühte nägu saturniga, mul 1950 aasta K125-l saturnimärgiga karp, vb ka hiljem vahetatud, pead ei anna, ligi vist hoobilt ei pääse, et aastanumbreid sealt pealt otsida.
Mida seal esilaterna sisus kommenteerida - kopsik roostes, muidu asjad paistavad justkui kõik sees olevat ja õiged, kas töökorras, kes teab. Lilla isolatsiooniga juhe on väga "mitteoriginaalne", selle eest miinuspunktid. Aga jõudis mulle kohale pikapeale, et see on vahelduvvoolu süsteemi latern, see vist ei lähe mitte, vähemalt teoreetiliselt.
Küsiti veel, et kas K125M mudelil oli ka mootoril kirjas see M, jälle ei tea, Türil peaks vist vähemalt üks K125M olema, aga mina ei julge vaatama minna, mis seal kirjas, lubasin omanikule kunagi igasugu asju uurida ja otsida, häbi on näole anda.