06-05-2012, 20:52 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-05-2012, 21:01 PM ja muutjaks oli Basilio.)
Ülemine kruvi peaks minu arusaamist mööda olema õhukruvi. Kui selle täiesti kinni oled keeranud, siis tirib bensiini liiga palju sisse.
Miks sa neid kruvisid nii agaralt paigast ära kruttisid, kui ei tea, milleks nad on või mis asendis olema peavad? Õige häälestus on tundlik asi, pool või isegi veerand kruvipööret muudab mootori käitumist tunduvalt. Sellest sõltub ka, mida teha tooreklapiga.
Küsimus "kas seadekruvid peavad olema täiesti kinni või lahti" viitab vajadusele pöörduda spetsialisti poole...
Miks sa neid kruvisid nii agaralt paigast ära kruttisid, kui ei tea, milleks nad on või mis asendis olema peavad? Õige häälestus on tundlik asi, pool või isegi veerand kruvipööret muudab mootori käitumist tunduvalt. Sellest sõltub ka, mida teha tooreklapiga.
Küsimus "kas seadekruvid peavad olema täiesti kinni või lahti" viitab vajadusele pöörduda spetsialisti poole...
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.