12-05-2012, 22:19 PM
Et kuidas Tift neid klappe vaatab? Lammutab laiali? Oma suures laskuses teeksin ise nii, et keeraks kolvi sinna surnud punkti, kus mõlemad klapid kinni on, kiiluks väntvõlli ka kuidagi igaks juhuks kinni ja annaks küünlaaugust surmvaikses keskkonnas suruõhku sisse. Kui nüüd mõni klapp on ära põlenud, susiseb vastavalt karbussist või sumbutajast. Vilunud kõrv kuulab ka karterisse minevat susinat. Tegijamatel susistajatel on süsteemil ka manomeeter peal, mina ei ole viitsinud sellist teha. Ei, valetasin, kunagi sai Scaniia mootori kõverat klappi niimoodi otsitud, siis sai tehtud selline stuts, kuhu käis külge auto ventiil ja sinna omakorda kummi pumpamise püstol. Sellel oli manomeeter juba peal. Ilus on lugeda, et mitu sekundit surve veel silindris püsib, kui õhu pealevool kompressorist kinni pannakse.
Muidu klassikalised aevastuse põhjused - hiline süüde (siin küll vaevalt) ja lahja segu on välistatud? Mingi masin aevastas pidevalt paksu nõekorra tõttu. See hõõgus silindris ja küünlal tõenäoliselt pidevalt ja süütas bensiini juba sisselase takti ajal. Ah ja - külmana see mootor ei aevastanud, ainult kuumalt.
Muidu klassikalised aevastuse põhjused - hiline süüde (siin küll vaevalt) ja lahja segu on välistatud? Mingi masin aevastas pidevalt paksu nõekorra tõttu. See hõõgus silindris ja küünlal tõenäoliselt pidevalt ja süütas bensiini juba sisselase takti ajal. Ah ja - külmana see mootor ei aevastanud, ainult kuumalt.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.