[PlyVal64]

Kõik sõltub nüüd hinnast aga üks variant, mida tihtipeale mujal ilmas kasutatakse, on sellise stiilse kere kohandamine elamuks/suvilaks. Vanemuise häda on tema pikkus/laius 29,5 X 5,3 meetrit ehk ta läheb laevade kategooriasse, kui teda kuidagigi ujuvvahendiks jätta. Lihtsustatud oleks see kere ehitada pargaseks ehk mootorita pukseeritavaks ujuvvahendiks. Too on küll juba tehases betoonpargaseks tehtud, nüüd kohandatud ujuvast laevatehasest kontor-laoks Riias.
24+ meetrit laev käitub juriidiliselt samamoodi, kui kinnisvara ehk ta on kohtu poolt hallatavas laevaregistris. Mingit sellist "jama" pole vaja, kui raudkere tirida kaldale, saada kas ajutise või statsionanrse ehitise luba ja sellest ehitadagi maja. No ja reaalselt ei ole vaja ka luba siis, kui veesõiduk on tõmmatud isiklikul maal kaldale, ka siis ei ole kellelgi mokakobinat ehituskeeluvööndi kohta.

Päris stiilne on too Vanemuine, seda ei saa salata. Ning sellist kere maismaa kombel elamiseks ehitada on julgelt kümme korda odavam. Lihtsalt esimese tööna on kõige ebavajaliku välja lõikamine ja totaalne liivaprits ning happekruntimine. Kui pargasena, siis kogu põhi täis valada ballast-betooni, mis ka kohe keldripõranda moodustab ning edasi on peaaegu et tavaline majaehitus. Aga siis võid tõesti kasutada kipsplaati jne. Kuna vedelkütte tank, korsten ning katlaruum on olemas, pole "keskkütte" tegemine ka probleem