09-06-2013, 18:43 PM
Vaatan juba mitmendat korda ja... No ikka kuradi ilus sierra! Enda, maal seisva, tuhmunud värviga isendi sellisesse seisukorda viimine nii väliselt, kui tehniliselt küsib ikka kõva hulga pappi ja töötunde. Aga jah, autosid ei müüda vaid ostetakse juurde.
* Kõigepealt on masinad, millega sa sõitma õpid - need või see masin on hilisemas elus märgilise tähtsusega. See on auto, mida vanamoto üritustel magusa nukrusega vaatad, kui enda oma säilimud pole.
* Igapäeva, ehk tarbeautod, mis kunagi kindlasti saavad kellegi jaoks mingis võtmes klassikuks, kuid kuna endal emotsionaalset sidet ei ole, siis ongi see teiste teema ja enda masin läheb lõpuks müüki või vanarauda. Konkreetsed isendid endal 1991 Audi 80 automaat ja 1995 (97) pontiac transsport. Vanemaks saades on tekkinud ka arusaamine, et igapäevaautoks peaks olema tulevane klassik ja seetõttu uuesti - autosid ei müüda, vaid ostetakse ainult juurde.
* Ülejäänud kaks masinat on nagunii tulevased klassikud vähemasti euroopas (lahtised Chrysler LeBaron ja 88 Chevy Camaro)
Postituse mõte on, et korralikku kupee vm. Sierrat tasub hoida ja kui saab selle norm hinnaga kätte, talvise kasutamise juures suudab õigel ajal värvida +tavahooldus, siis on juba olemas potensiaalne tulevane klassik. Vanemaks saades ei tundu kiiresti mööduv 10-15 aastat ka enam mingi takistusena ja nii ongi kunagi olemas mõnus massist eristuv hobiauto, millega on endal hulga mälestusi ja tore üritustel osaleda.
* Kõigepealt on masinad, millega sa sõitma õpid - need või see masin on hilisemas elus märgilise tähtsusega. See on auto, mida vanamoto üritustel magusa nukrusega vaatad, kui enda oma säilimud pole.
* Igapäeva, ehk tarbeautod, mis kunagi kindlasti saavad kellegi jaoks mingis võtmes klassikuks, kuid kuna endal emotsionaalset sidet ei ole, siis ongi see teiste teema ja enda masin läheb lõpuks müüki või vanarauda. Konkreetsed isendid endal 1991 Audi 80 automaat ja 1995 (97) pontiac transsport. Vanemaks saades on tekkinud ka arusaamine, et igapäevaautoks peaks olema tulevane klassik ja seetõttu uuesti - autosid ei müüda, vaid ostetakse ainult juurde.
* Ülejäänud kaks masinat on nagunii tulevased klassikud vähemasti euroopas (lahtised Chrysler LeBaron ja 88 Chevy Camaro)
Postituse mõte on, et korralikku kupee vm. Sierrat tasub hoida ja kui saab selle norm hinnaga kätte, talvise kasutamise juures suudab õigel ajal värvida +tavahooldus, siis on juba olemas potensiaalne tulevane klassik. Vanemaks saades ei tundu kiiresti mööduv 10-15 aastat ka enam mingi takistusena ja nii ongi kunagi olemas mõnus massist eristuv hobiauto, millega on endal hulga mälestusi ja tore üritustel osaleda.