15-07-2013, 01:04 AM
standard klass.... kui sai veel aktiivselt võrrivõistlustel käidud ja karikasarja sõidetud, siis sõidu tegi mugavaks just see, et masinal olid korralikud ketaspidurid, millega sai kurvis pidama ilusti.
Originaal raamil, ratastel too trummelpidur ei pidurda aga küll mitte midagi mu meelest, sõitmine muutub päris jamaks, kui ei saa hoogu korralikult pidama, st võiks olla lubatud ratastel ketaspidurid, saab rummu aind ära vahetada või ka originaal rummule ette panna ketaspiduri.
Mootoripoolest... aus olla siis ei teagi hetkel, mis seal standard klassi mootorites tehtud on, kuna pole suhelnud eriti võrrisõitjatega ja mõnedel üksikutel võistlustel käinud ainult. Mootorisisene reed valve annab alumist otsa pigem juurde, lõpp kiirust aga mitte ja minumeelest see väga ei anna nagu seda perfi juurde, et peaks ära keelama.
Tavalise standardmootori saab päris hästi käima lihtsa vaevaga... teine keps, karpa, väntvõlli kestvuse muutmine, silindri forsseerimine, korralik kolb jne jne jne jne.....
Abja klubi noortel liikmetel nagu puuduks huvi selle tegelemisega, vanemad liikmed jah oskavad mootoreid ja raame korralikult teha aga pole enam seda viitsimist ja aega võrriga jamada, kuna sellega on päris palju vaeva nähtud aja jooksul. Nooremad liikmed kui teevad, siis teevad väga "pornolt".
Mootoril pannakse süüde lampi peale, mingi suvaline kolb koos rõngastega sisse jne ja siis välja "proovima". kas läheb käima või ei, kui läheb siis valmis ja vsjo. Kui nüüd näidata talle mis vaja teha ja kuidas, siis öeldakse, et pole vaja ja käib nii küll, no vot mida arvata sellisest suhtumisest... Üldiselt enamus ei tea võrri mootori tööpõhimõttestki, niiet ärme hakka nüüd rääkima, et nad forsseerima hakkaksid enda mootori. Kui teha kellegile korralik mootor peale, siis ma arvan see lastaks lihtsalt kokku kuna ei osata seda hooldada korralikult.
Abja klubis tegemine pole eriti lux, kuna on ruumipuudus ja mootorit eriti ei saa seal teha kui üks käiab, teine lihvib relakaga ja kolmas puhastab lauda suru õhuga. Ja eriti pole viitimist päev otsa seal tegutseda kui mingi 6 venda ümber ringi ajab mingit häma suust välja, niiet luksusest pole mõtet rääkida
Originaal raamil, ratastel too trummelpidur ei pidurda aga küll mitte midagi mu meelest, sõitmine muutub päris jamaks, kui ei saa hoogu korralikult pidama, st võiks olla lubatud ratastel ketaspidurid, saab rummu aind ära vahetada või ka originaal rummule ette panna ketaspiduri.
Mootoripoolest... aus olla siis ei teagi hetkel, mis seal standard klassi mootorites tehtud on, kuna pole suhelnud eriti võrrisõitjatega ja mõnedel üksikutel võistlustel käinud ainult. Mootorisisene reed valve annab alumist otsa pigem juurde, lõpp kiirust aga mitte ja minumeelest see väga ei anna nagu seda perfi juurde, et peaks ära keelama.
Tavalise standardmootori saab päris hästi käima lihtsa vaevaga... teine keps, karpa, väntvõlli kestvuse muutmine, silindri forsseerimine, korralik kolb jne jne jne jne.....
Abja klubi noortel liikmetel nagu puuduks huvi selle tegelemisega, vanemad liikmed jah oskavad mootoreid ja raame korralikult teha aga pole enam seda viitsimist ja aega võrriga jamada, kuna sellega on päris palju vaeva nähtud aja jooksul. Nooremad liikmed kui teevad, siis teevad väga "pornolt".
Mootoril pannakse süüde lampi peale, mingi suvaline kolb koos rõngastega sisse jne ja siis välja "proovima". kas läheb käima või ei, kui läheb siis valmis ja vsjo. Kui nüüd näidata talle mis vaja teha ja kuidas, siis öeldakse, et pole vaja ja käib nii küll, no vot mida arvata sellisest suhtumisest... Üldiselt enamus ei tea võrri mootori tööpõhimõttestki, niiet ärme hakka nüüd rääkima, et nad forsseerima hakkaksid enda mootori. Kui teha kellegile korralik mootor peale, siis ma arvan see lastaks lihtsalt kokku kuna ei osata seda hooldada korralikult.
Abja klubis tegemine pole eriti lux, kuna on ruumipuudus ja mootorit eriti ei saa seal teha kui üks käiab, teine lihvib relakaga ja kolmas puhastab lauda suru õhuga. Ja eriti pole viitimist päev otsa seal tegutseda kui mingi 6 venda ümber ringi ajab mingit häma suust välja, niiet luksusest pole mõtet rääkida