06-08-2013, 20:11 PM
(06-08-2013, 17:44 PM)Moto555 Kirjutas: Fordi nina käib eest lahti ja see mootor ette välja suht kähku kui vaja(kahe mehega tund maksimaalne) ja reeglina alumine hooratta kaitseplekk või lisa tükk on eraldi...
Ei saa nüüd aru miks sa sillatala alla tahad lasta sel juhul kui mootor vaja kätte saada või käigukast mootorist eemale
Ei käi fordil nina ära. Täitsa kokku punktitud. Ei ole seal ka mingit kaitseplekki ega eraldi tükki mida eemaldada. Ja sillatala sai eemaldatud töö lihtsustamiseks. Arvatavasti oleks ka teisiti saanud nii, et sillatala oleks seal poole peal, jalus rippunud.
(06-08-2013, 17:44 PM)Marko Kirjutas: Normaalsel autol pole vaja kasti mahavõtmiseks mootorit läbi radiaatori välja tirida. Aga need 4 õnnetut polti saab ehk läbi lõigata ja pärast lihtsalt panemata jätta? Või teiselt poolt panna? Eks nad ploki - kasti ühenduse jäikuse pärast on seal. Ja vaevalt seal asi tavatarbimise juures murdumiseni jõuab.
Kahjuks ei ole ka poltide lõikamisest kasu, kuna karteri kaan tõuseb otsast üles ja need perverssed poldid kinnitavad ta risti mootoriga, ploki külge. Kui poldid panemata jätta, hakkab 100% õli lahinal läbi jooksma.
Tegemist on otseselt fordi inseneride kalaga. Küsimus ongi ju selles, et miks taolist jaburdust toota on vaja.
Seda tööd tehes sai ikka kõvasti pead kratsitud. Karteri poldid on kõik lahti aga karter ära ei tule. Loogiliselt võttes hoiavad otsast risti veel poldid kinni aga kaine mõistus lihtsalt tõrgub seda uskumast. Mille kuradi pärast on vaja kast ja sidur maha katkuda, karteri kaane eemaldamiseks.
Hiljem kui kõik laiali oli, tekkis paar korda kahtlus, et äkki jäi ikka midagi kahe silma vahele. Äkki ikka oleks ka kuidagi teisiti saanud. Aga ei. Vaata kust otsast tahad, selline võimalus puudub.
Mootoriks 68kw variant.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!