02-09-2013, 21:15 PM
Irw. Kas on asi minus,et ma lihtsalt ei saa teema püstitusest aru.
Ma eeldan kui inimene omab NSV aegset autot siis see on rohkem tal hobiks mitte aga igapäeva liikuriks. Kui juba ise oled huviline ja tahad miskit taastada miks mitte ise võtmed kätte võtta ning remontima asuda? 90% tehnikast on kodus remonditav va keretööd kus on vaja esmane üritamine võib väga jubeda tulemuse jätta.
------
Asja reaalne pool on,et NSV sõiduki keskmine omanik eeldab kuna auto on vana ja odav siis selle remont on lihapiruka hinnaga. Uutel B varuosadel hinnaerinevus puudub kuigi jah vidinaid on vähem ning kasutatud varuosad on kilohinnaga.
Töötunni hind ei sõltu ju mis marki autot tehakse ja mida vähem levinum seda rohkem kulub ka aega auto defekteerimise,varuosade otsimise,remondi jm peale.
Ise vahepeal remontisin NSV aegseid mootorattaid ja nende varuosade kvaliteet oli ülikehva. Eks neid kuskil stepi muldonnis valmistati kui 30a vana orginaal tihend pidas paremini kui krõbeda hinnaga uus. Tihti kohtasin ka eriti kolvirõngaste puhul seda,et uued rõngad on roostes. Varuosade saadavus ka siuke,et ühe jupi saad Tlnast ning teise järgi mine Tartusse/Võrru.Vaevalt NSV autode puhul olulist vahet on.Liidu aegset varuosad on hea kvaliteediga aga nüüd puudub ju kontroll ning iga jumala sepp vorbib neid!!!
----------
Lihtsam oleks hädalistel ära mainida mis tööd konkreetsemalt teha on vaja.
Ise teenin igapäeva leiba väikemootorite(bensiin,diisel) ja ehitustehnika remondiga ning seetõttu saan aru kui töökojad pole huvitatud mingite harulduste parandamisest.Liiga palju aega kulub sellepeale mida üldjuhul ei taheta kinni maksta.
Ma eeldan kui inimene omab NSV aegset autot siis see on rohkem tal hobiks mitte aga igapäeva liikuriks. Kui juba ise oled huviline ja tahad miskit taastada miks mitte ise võtmed kätte võtta ning remontima asuda? 90% tehnikast on kodus remonditav va keretööd kus on vaja esmane üritamine võib väga jubeda tulemuse jätta.
------
Asja reaalne pool on,et NSV sõiduki keskmine omanik eeldab kuna auto on vana ja odav siis selle remont on lihapiruka hinnaga. Uutel B varuosadel hinnaerinevus puudub kuigi jah vidinaid on vähem ning kasutatud varuosad on kilohinnaga.
Töötunni hind ei sõltu ju mis marki autot tehakse ja mida vähem levinum seda rohkem kulub ka aega auto defekteerimise,varuosade otsimise,remondi jm peale.
Ise vahepeal remontisin NSV aegseid mootorattaid ja nende varuosade kvaliteet oli ülikehva. Eks neid kuskil stepi muldonnis valmistati kui 30a vana orginaal tihend pidas paremini kui krõbeda hinnaga uus. Tihti kohtasin ka eriti kolvirõngaste puhul seda,et uued rõngad on roostes. Varuosade saadavus ka siuke,et ühe jupi saad Tlnast ning teise järgi mine Tartusse/Võrru.Vaevalt NSV autode puhul olulist vahet on.Liidu aegset varuosad on hea kvaliteediga aga nüüd puudub ju kontroll ning iga jumala sepp vorbib neid!!!
----------
Lihtsam oleks hädalistel ära mainida mis tööd konkreetsemalt teha on vaja.
Ise teenin igapäeva leiba väikemootorite(bensiin,diisel) ja ehitustehnika remondiga ning seetõttu saan aru kui töökojad pole huvitatud mingite harulduste parandamisest.Liiga palju aega kulub sellepeale mida üldjuhul ei taheta kinni maksta.