11-09-2013, 13:31 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-09-2013, 22:23 PM ja muutjaks oli hulgus.)
(11-09-2013, 09:10 AM)phyl Kirjutas: Ma nii hariduse eesmärgil küsin, et kas tõesti eelpool nimetatud masinatel saab pirni valesti pessa panna?
Teadupärast on enamlevinud pirnid (H-seeria) "sälgaga" , millega õigesse pessa istub.
Või siis ma lugesin eelpool tekste valesti, et kui pirn oli valesti, siis pirn oli vale koha peal ja vale nurga all, mitte lihtsalt vale nurga all.
Keerulise ehitusega lause sai valmis
Keegi kod. Murphy on formuleerinud seaduseid, millest mitmed osundavad, et pole olemas lollikindlaid asju, sest...
Jagan arvamust. H7 on võimalik pessa asetada nii, et see ainumas keeleke ei asetu lõpuni paika, pirn kiivas, ainult käsikaudu kombates, ei saa aru, fiks. vedru läheb paika ja veast saad aru alles, siis kui pimedas ninaesine valest kohast heledaks lööb. On õnnestunud seda läbi viia paaril korral, sh ka Avensisel. H1/H4/R4 jt soklite puhul suht raskesti teostatav.
Aga teemast.
eile kapoti all sehkendades kaotasin ära vana hea 8/10mm veneaegse mutrivõtme. panin kõrvale...
Kui leidsin, siis meenus ammuaegne juhus, kus veoka kardaanipuki vahetuse jaoks oli vaja tekitada erilise kujuga 17mm silmus, õhukese seina ja eriti kõvera sabaga. Tehtud sai, vahepukk vahetatud ja asi unus...
Kuniks paari aasta pärast sama operatsiooni korrata tuli. Ja otse loomulikult oli võti kadunud. Üritades lihtvõtmega raamitala pealt/seest mutrit hoida, leidsin võtme jälle üles, terve, ja hoidis kenasti selle aja mutrit...
Eilse 8/10mm leidsin üles...