[v6sa]

Millest selline väide? Miks ei peaks masin, millel on must number, saama sama hästi liikuda valge numbriga?

Küsimus on selles, et nii mõnigi vanatehnika, mis musta numbriga saaks liigelda tänapäeva liikluses, pole võimalik arvele võtta valge numbriga ilma, et sa poleks liikurile külge kruvinud asju, mida ARK nõuab aga mis arvestades liikuri vana päritolu ja autentsust oleks pühaduse rüvetamine. Markantne näide oli toodud ksf! Väravamehaaniku poolt bussinduse vallast, kus vanadele bussidele peaks hakkama paigaldama tänapäevaseid tahhograafe! Eks asjaosalised ja selle valla spetsialistid oskavad paremini tuua näiteid.
Küsiks et miks üldse hakati Eestis asju ajama selles suunas, et luua selline asi nagu musta numbri süsteem? Võiks ju kogu see vanatehnika park liikuda tänapäevase numbriga ringi? Või siiski mitte? Eks selle numbri süsteemi loojatel / algatajatel oli mingi põhjus selleks - kindlasti polnud põhjuseks luua ''autasu'' kui selline tublimatele restaureerijatele/taastajatele musta numbri näol.

Tahhograafi teema oli tasulise reisijateveo nõuetest, mitte otseselt registreerimisest lähtuv. ksf. Väravamehhaaniku bussike oli >30 aasta vana ja sellele kohalduvad niikuinii erinõuded.

Suuna- ja pidurituledeta sõidukiga liiklemine on niikuinii küsitava väärtusega tegevus. Sama kehtib II MS aegse dünaamikaga (nii kiirendus kui pidurdus) sõidukite kohta. Või valepoolerooliga sõidukite kohta - saab, kuid on tülikas.

Autasu see pigem ongi - tunnustus hästi tehtud tööst või meelekindlusest seisukorra säilitamise eest. Rahalist võitu see ei too, samuti peab ka musta numbri saamiseks peab auto olema registreeritav.