[A.V.S.K]

Tere,
aitäh kõigile vastamast.

Auto on USAkas.
Dodge Avenger, 1997, 2.0 DOHC mootoriga.

Autole on mul soetatud ka tehase remondimanuaal ja ka Chiltonilt üks hea raamat, koos fotodega ja palju

inimlikema seletuste ja nõuannetega.



Vastan Teie küsimustele vastavalt järjekorrale.

@2715
Mis kanalist see bens tulema peab hakkama? See näpuga tõmbamise proov.
Kuhu kanalisse ma panen näpu?

@Myrka
Valget suitsu tuli tagant ainult niiskete ilmadega.
Muul ajal ei olnud absoluutselt mingit suitsu. Kontrollisin seda isegi aeg ajalt.
Eriti seda sinist suitsu, aga ptui ptui ptui, polnud.
Ei pannud tähele ei külma ega sooja mootoriga mingit toonivahet suitsul, sest polnud seda, aint niiskete ilmadega.
Aga kui oli niiske ilm, siis vahest viskas päris korralikult valget suitsu.
Vaatasin teiste autosid, ka vanemaid, polnud niipalju.
Koguaeg polnud palju, vaheldumisi, arvatavasti tuul.


Ülevaatusel oli see, et CO oli kehvapoolne, läksin leige mootoriga.
Aga soojenes korralikult üles, siis läks CO normi. Nii ülevaataja ütles.

Millest see jama võis tulla? Kat läbi?
@martinjev
Eelmise omaniku poolt kindlasti mitte (eelmine omanik oli mu eks tüdruk, tema käes oli auto vähe aega, ostsin ta käest selle ära, võibolla üleeelmise poolt.

Silindritel on hoonimisjäljed ka näha.

@Basilio
Jah olen kursis poltide pingutamise järjekorra ja dünamomeetrilise võtme kasutamisega.
Võtmed ka vastavad olemas. Ja ka järjekorrad ja vajalikud Nm-id ka.

Sellel mootoril on tüüpviga hakata lekkima ühe teatud silindri juurest, ja paistab et nr 4 silindri juurest. Kui just ei loeta neid hooratta poolt hoopis. Siis on see esimene silinder.

Pilt ka kohast kus oli kõige õlisem ja mille nurgast juga mootori külge mööda alla "voolas".
See nurk oli ka ainus koht, mis oli näpuga liigutatav, teised ääred tihendil olid nö mootori külge "kasvanud", ei andnud kohe kangutada.
Nurk aga oli lahti ja õli täis. Seal vist mingi õlikanal vms, imeliku kujuga auk.

Pilt ka siis nurgast


Mis see siilikärss on?

Kaan ikka plekist pole, pigem alumiinium vms, ei tea mina. Plekk mitte.

@viplala

Vähe talda? Ehk siis vähe pikki otsi?
See võib olla küll. Tööle lühike maa ja üldse teen palju lühikesi otsi.
Suvel pikki sõite rohkem.

@juss

kahjuks ei tunne ühtegi töökoda, meistrit ega tuttavat mis tegeleks kaante lihvimise jms mootori tööga.
Oskad kedagi soovitada, mind suunata?
Tegutsen ise Pärnus, aga sobivad ka muud linnad ja kohad. Sest ma ei tea hetkel kedagi, kes seda tööd teeks.

Chiltoni remondijuhis ütleb paksus kirjas: ei mingit silikooni või hermeetikut plokikaane ja tihendi vahele.
Aga silikoon ja hermeetik vist pole sama?

Selle koha peale, mis ülal pildil on, tahaks mina küll midagi panna. Kasvõi imeõhukese kihi.
Panen kõik kokku ja hakkab jälle sealt tulema, siis tekib küsimus, milleks ma üldse siis vaeva nägin.


@MAZ

Auto on USAkas.
Dodge Avenger, 1997, 2.0 DOHC mootoriga.

Mis benss ettenähtud on, ei tea hetkel. Armatuuris vaataba vastu ainult kiri: UNLEADED FUEL ONLY, ehk siis AINULT PLIIVABA KÜTUS.

Pean uurima remondimanuaali või siis netist kaevama natuke.

Samas jah sul on õigus, odavama hinna tõttu tangin AINULT 95-te.
Kunagi omasin BMW E36, tal oli ka probleem 95-ga, oli hästi uimane ja jõuetu.
Panin korra 98 ja auto oleks nagu unest ärganud. Peale seda rohkem 95 bemmi ei pannud.

See USAkas on aga paraja januga, joob kõik mis vähegi saab, eriti kui lapatsit tallata ja kohapealt minna.
Vaja ju peaaegu 2 tonnisele kerele hoog sisse saada. Automaatkast kah. See ju eriti mõjutab seda kulu. Laseb pöördeid kõrgele.
Aga võtan su nõu kuulda, kui saan ta liikuma, laristan selle allesjäänud tilga 95 ära sealt paagist ja siis proovin sõita 98 natuke aega.