19-06-2014, 00:14 AM
Kahjuks ei oska pärnu kandis soovitada kaane tegijaid aga kindlasti foorumis inimesi, kes teavad sealkandis tegijaid.
ploki nurgas, kus õlileke on sealt tuleb nukkvõlli õlituse survekanal.
plokil tihendi pinna puhastamisel ei tohi liialt agaraks minna(eriti liivapeaberiga) kuna liivapaber võtab igasuguseid ääri ja nurki palju paremini, kui detaili keskosa. Samuti on võimalik noaga ja muude terariistadega malmist plokile piisavalt kahju teha, et uus tihend ei jää pidama.
Aga kui "tunnetega" tihendi pind nürida noaga puhtaks lükata ja pärast jämeda liivapaberiga üle käia (lihvid ainult nn. liivapaberi nurgaga, mitte nagu värvi/pahtlit, et kogu liivapaberiga)
kui jah kolvigrupp oleks kulunud, siis ei käivituks auto külma ilmaga.
Küünla juhtmed ka mõjutavad minekut aga millegipärast kipun arvama, et probleem võiks olla kuskil elekroonika poole peal või toite poole peal.
Muidugi pildil vaadates pole jah küünlad enam kõige värskemad, kusjuures küünaldele on üllatavalt vähe vaja tahmaga kattuda kui nad ei pruugi enam korralikult töötada.
Kas neil autodel on küttepumba kulumine suur probleem?
See, et mootor plokikaane rikke pärast remonti läheb teatud kilometraasi/töötundide järel on enamjaolt "tehase praak" kuna tehasest on paigaldanud valest materjalist tihendi.
Enamjaolt lähevad mootorid remonti ikka muudel põhjustel ,kui plokikaane tihendid, see kui turbomootist üritatakse rohkem välja võtta ja tulemuseks on vahelt lennanud tihend, ei ole süüdlaseks tihend.
ploki nurgas, kus õlileke on sealt tuleb nukkvõlli õlituse survekanal.
plokil tihendi pinna puhastamisel ei tohi liialt agaraks minna(eriti liivapeaberiga) kuna liivapaber võtab igasuguseid ääri ja nurki palju paremini, kui detaili keskosa. Samuti on võimalik noaga ja muude terariistadega malmist plokile piisavalt kahju teha, et uus tihend ei jää pidama.
Aga kui "tunnetega" tihendi pind nürida noaga puhtaks lükata ja pärast jämeda liivapaberiga üle käia (lihvid ainult nn. liivapaberi nurgaga, mitte nagu värvi/pahtlit, et kogu liivapaberiga)
kui jah kolvigrupp oleks kulunud, siis ei käivituks auto külma ilmaga.
Küünla juhtmed ka mõjutavad minekut aga millegipärast kipun arvama, et probleem võiks olla kuskil elekroonika poole peal või toite poole peal.
Muidugi pildil vaadates pole jah küünlad enam kõige värskemad, kusjuures küünaldele on üllatavalt vähe vaja tahmaga kattuda kui nad ei pruugi enam korralikult töötada.
Kas neil autodel on küttepumba kulumine suur probleem?
See, et mootor plokikaane rikke pärast remonti läheb teatud kilometraasi/töötundide järel on enamjaolt "tehase praak" kuna tehasest on paigaldanud valest materjalist tihendi.
Enamjaolt lähevad mootorid remonti ikka muudel põhjustel ,kui plokikaane tihendid, see kui turbomootist üritatakse rohkem välja võtta ja tulemuseks on vahelt lennanud tihend, ei ole süüdlaseks tihend.