[v6sa]

Huvitav teema

Enne edasi arutlemist on vaja teada, kas:
1) silinder on õhk või vesijahutusega?
2) tegemist on ühe või mitmesilindrilise mootoriga?
3) eesmärk on tarbida maksimaalse koormuse juures või pigem harju keskmise kolmandikkoormuse juures üksikute maksimumkoormuse tippudega?
4) hoida iga hinna eest originaalsust või optimeerida kulusid?

Mõõtude alusel tundub tegu olevat suuremakubatuurilise sõiduautomootoriga, mida kirjelduse järgi vaid ilusate ilmadega pruugitakse. Vahel ka sihtotstarbeliselt  Kulud võiks püsida kontrolli all. Kui läks mööda, siis on ka alljärgnev asjatu.

Säärasel juhul mina ei kahtleks uute rõngastega kokku ladumast, kui rõngad soontes liigse lõtkuga ei ole. Ühe kümnendiku lõtku kolvi ja silindri vahel elab sisepõlemismootor üle, kui tegu pole just nüüdisaegse kõrgelt forsseeritud mootoriga, millel olematu pinnaga kolvihõlmad. Paar kümnendikku paneb juba kolvi mütsuma ja pikka pidu säärasel mootoril pole (loe: sadu tuhandeid ikka ei sõida). Ning kogu võimalikku võimsust kätte ka ei saa, osa kaob mütsumisse ära.

Igasugused pinded on pigem laboriteema, kui kodunokitseja saadavuses. Aga kõike võib muidugi teha, kui tahtmist ja ressurssi on...