[metsakohin]

Unustasin lisada, et tugirattad tulevad veoratastele tunduvalt lähemale.
Järgmisena tuleb akusid hoidev raam. Originaalis on akud plastikust kastides ja toetuvad raami pikkitorudele. seoses rataste asendi muutmisega tuleb akude raami tõsta, oluline just esimese otsapuhul, sest sinn kinnitub ka istme kallaku reguleerimise jupstükk.

   
Selline ta on algselt.

   
Ja selline pärast, lisatud ka niinimetatud akukast. Sinisega märgitud võimalikud lühendamist vajavad kohad.

Järgmisena tuleb tagumine rammimiskaitse, mis hoiab ära akude juhusliku puruks rammimise ja on ka tagumiste tugirataste kinnitamise kohaks. Nii esimene raam, kui tagumine peaksid välistama võimaluse veorattaga teisele peale sõita. Sellest ka nende lai olemus, esimene peaks kaitsma veel mootoreid.

   
Midagi sellist

   
Sama koos tugiratastega.

   
Ja tugiratas suuremalt.

Tagumise kaitse asendit (kõrgust) saab muuta tõmmitsatega, lisaks on võimalus tõsta tõmmitsate ühed otsad ümber, et oleks võimalik kergematest takistustest (lävepakud) ülesõitmine. Tagumised tugirattad väldivad selili paiskumist.

järgneb