[PlyVal64]

ja üldiselt on alati süüdi tihend rooli ja istme vahel. ning veel hullemaks teeb selle kehva tihendi kasko olemasolu. lamba arust kasko kaitseb kõige eest ja füüsikaseadused enam ei kehti.

Kõige hullem kooslus: uus hea auto rikkalike abimeestega, meedias kajastamist leidva väite - "kuiva ringraja slikkide haarduvust tagavate naastrehvide" - olemasolu, kasko, vähene elu- ja sõidukogemus mistahes liikuritega ja ongi olemas. 
Ja siin on ka kogenute jaoks tegelikult ohukoht olemas: tõesti need ülihea pidamisega rehvid tekitavad ajus "hapnikupuuduse" ning kohe on vaja nende pidamise piire kompama hakata... see on lihtsalt nii äge külg ees kontraga aga kontrollitult kurve võtta. Kuniks julgus ja kiirus on juba nii suur, et pauk on kordades kõvem. Ehk millest kirjutab ksf! Võsa. Ideaalis oleks meil kõigil nii tugev enesekontroll, et me mitte kunagi ei kompaks piire aga mitu auto"lollidest" on sellised? Margus-Hans Kuuse, kes ei sõidagi autoga... ja paar samasugust auto-tehnika ajakirjaniku veel. 

Väga hea rehv, parim auto ja rikkalikud lisad on neile, kelle jaoks on auto lihtsalt vahend A'st B'sse sõiduks ja kes mitte kunagi pole isegi osanud mingeid sportlikemaid sõiduvõtteid katsetada. Siis on ju koos kõik parimad omadused aga selliseid on ikka karjuv vähemus kogu liiklejate hulgast. Seda mulli puhutakse nüüd ju veel suuremaks ka igasuguste libeda- ja pimedasõidukoolitustega, kus siis noortele jäetakse mulje, et nad on Ässad! 
Paljud meist peavad aga ennast ise distsiplineerima teadlikult kehvemate rehvidega.