[Tift]

Küsimus mlsluik le, kas rihmaratas libisema ei hakka, kui tõstmist või langetamist ei toimu, kas sõiduauto roolivõimu pump jõuab hüdrojagajas oleva klapi avada, et õli tagasi paaki jookseks? Mis marki õli on hea kasutada, kuidas täidad süsteemi esimesel testimisel?

Lugupeetud ksf gossip! Üldjuhul on mtz jagaja (ja suurem osa maailmas toodetavaist) avatud keskmega ehk siis läbijooksuga jagaja. Kui sa midagi ei liiguta siis pumba poolt pumbatud vedelik liigub läbi jagaja takistuseta läbi tagasivoolufiltri hüdropaaki. Ei mingit survet mitte kuskil, tagasivoolu liinis on tavaliselt...noh max 1 at, kui sedagi.
 Reduktsiooniklapp avaneb 160 vms atm juures siis, kui sa kasutad mingit funktsiooni ja tarvitatav surve hakkab ületama reduktsioonklapi avanemispiiri. Sest kui sa avad mingi funktsiooni, siis samaaegselt funktsiooniliini avanemisega sulgeb siiber jagaja läbivoolukanalit, sundides osa pumba poolt pumbatavat õli minema funktsiooni täitma (silindrit liigutama vms). Kui funktsioon jõuab lõpule vms, siis tavaliselt lastakse kang lahti, siiber liigub omale kohale ja kõik on korras. Kui aga on tarvis edasi toimetada - lükata silindrit väljaspoole vms, aga jõudu hakkab nappima ehk õlil pole enam kuhugi minna, siis saavutades funktsiooniliinis reduktsioonklapi avanemissurve reduktsioonklapp avaneb ja laseb liigse õli tagasivooluliini. Loodan, et ei olnud liiga keeruline  . Et asi endale pisut selgemaks teha võiksid uurida komponentide hingeelu või tööpõhimõtet lähemalt, siis ka endal kergem asju läbi mõelda ning ka küsimusi esitada.