[13piisab]

Ära autot ära anna, saad remondikalkullist mingi protsendi rahana välja võtta ja ise üles taguda.

äraandmisohtu ei ole. Masinasse on läinud ca 500 töötundi ja ca 1000 garaazhitundi - maalritööd olid päris demotiveerivad ja niisama pöialde keerutamist oli nende puhul suht palju. Lihvisin pahtlit veel toona käsitsi. Otsest raha on mosusse muude masinatega võrreldes läinud tagasihoidlikult ehk väiksema neljakohalise summa jagu. Võimalik kindlustuse ostuhind jääb aga kindlasti juba ainuüksi rahakulust (mis on kogukulust mu silmis vast ca 15%) allapoole, niiet müügimõtte tekkimiseks peaks rahakoti vahel asjad ikka üpris pahasti olema. Või peaks masinast suuremat sorti tüdimus olema. Õnneks pole kumbki teema aktuaalne, niiet mosu jääb kindlasti alles. Talupoja soovituse peale kipuks esiti nina kirtsutama, aga ilmselt jääbki masin esiti päris korda tegemata - lõplik korrastus sobib kokku nn kapotialuse- ja esisillaprojektiga, mis ei lähe aga töösse enne 2016/2017a talve.

käisin eile Reval Groupis. Meister (vene emakeele, aga puhta ja hea eesti keelega noormees) oli väga asjalik ja konstruktiivne. Andsin taustana viite, et masina kere on 2a tagasi restaureerimistasemel korda tehtud ning ootan samas stiilis lähenemist. Meister tunnistas, et hape-kuivamine-messinghari-happekrunt-täitekrunt-pinnakas-pahtel-krunt-kattevärv tüüpi maalritöö ei ole nende lähenemine - et see on juba resatureerimine. Viitasin ka, et ma ei tea veel, kas lasen korda teha või sobib kindlustuse rahaline panus nn remondifondi - aga tehtagu ja esitatagu ikka remondikalkulatsioon, millega ka reaalselt tööd korralikul tasemel tehtud saaks. Pole ju kellelgi vaja hilisemat kraaklemist ja pole ka küsimust vajaliku kvaliteedi osas - masina ülejäänud kere on elav tõestus selle kohta, et jutuks on (korralikult) restaureeritud kere, mitte lihtsalt ("paar aastat käib kah"-stiilis) üle värvitud "roigas". Olime ühel nõul ja leidsime ühise keele.