[mossepower]

Ja ikkagi ma ei saa endiselt aru, MIKS peaks inimesl olema suve ja talverattad eraldi: nagunii pead mingi aja tagant neid balanssima ja ratast vahetada ei oska tänapäeva mees juba ammugi.
Vähemalt praktika näitab seda, et rehvivahetushooajal üha rohkem ja rohkem ummistavad päris paljud mehed töökodasid ka probleemiga, et "mingi kolks on pärast rattavahetust sisse tulnud. Enne nagu ei olnud."

Mina olen jälle kogenud et on hea kui on talvekad ikka jäädavalt eraldi velgedel. Iga hooaeg samadel velgedel ümberlapates ei pruugi velje ja rehvi (kui samade rehvidega mitmeid hooaegu sõita) serv enam ideaalselt pidama jääda. Nt. talvekad mis 3 aastat tagasi sai tutiakatena velgedele pandud hoiavad siiamaani ka üle talve hoiustades õiget rõhku sees. Samas suvekad, millel kasutatud ja teadmata peale- ja mahavõtu arvuga suverehvid peal vajavad nii korra kuus 0,1-0,2 lisamist ning üle talve seistes tavaliselt 1-1,5 atm peale läinud.

Muidugi nüüd võib hakata rääkima et korralik autojuht peaks rehvirõhku tihedamini kui korra kuus kontrollima aga noh reaalses elus märkad teinekord ikka alles siis kui rehv tössivõitu või maanteel kiskuma hakkab.

Naeltega maanteel vibra ja müra ka tasakaalustatud uute rehvidega päris suur (võrreldes tasakaalus suvekatega) niiet tasakaalustamist pärast esimest korda pole vajalikuks pidanud. Suvekatel samas on tunda suurematel kiirustel kui mõni tasakaal on minema lennanud.
Samas naelrehvidega aint plekk-velje kogemus, mille serva küljest raskusi tundub et raskem iseeneslikult lahti saada kui suvistel valukatel kleebitavaid (on ikka päris mitmeid ja eri velgedel minema lennanud).