[13piisab]

mosu ei taha TÜV-le minna: mõned päevad tagasi soojendasin hoovil mootorit ning plaanisin minna, aga ühtäkki masin "minestas" ning enam käivituda ei tahtnud: starteri toel tegi käivitumis-nägu, aga käima ei läinud. Vahetasin variaatori koos süütepooliga. Igaks-petteks ka kondensaatori. Ka olid süüteluku taga klemmühendused "vedelavõitu" - korrigeerisin. Tundus, et viga kadus. Paar päeva hiljem taas TÜV-le liikudes "minestas" jälle. 5..10min pärast käivitus ning keerasin nina kodu poole: kes teab, kus taas tõrkuma hakkab.
eile oli hea päev - masin ei käivitunudki. Sellist viga on ju lihtsam otsida, kui aeg-ajalt esinevat. Piilusin jagaja kaane alla - kõik on kena. Ujukikambris on kütusetase samuti ilus 20mm. Proovisin variaatorit lühistada - ei aidanud.
lõhnab süüteprobleemi järele, aga ma ei mõista seda lokaliseerida - on kellelgi mõtteid?
kontrollisin täna veel ka süüteluku ja pooli ühenduste õigsuse (aitäh Allanile nende skeemide pidamise eest mosuklubis: http://mosseklubi.ee/skeemid/) ja kaitsmed üle - nendega on kõik hästi. Jäi täna isegi korraks tööle, aga seda rõõmu polnud pikalt.

taustana: masina elektrisüsteem sai enne talveund väikese shoki - likvideerisin massilülitit ja selle käigus juhtus väike jama ning hunnik süütelukus olnud juhtmeid eemaldus oma kohalt. Olin laisk ja panin tagasi katse-eksitusmeetodil ning selle käigus põlesid läbi kõik 4 suunatulepirni. Võimalik, et praeguse süüteteema algpõhjus on selles juhtumises...

vanadest muredest:

hädad:
1) kohati lööb maanteekiirusel sisse vibra. Kiirus 90+. Püüan masina tõstukile saada - ehk saab seal aimu. Kahtlustan äravajunud ja muidu vedelaid tagavedrusid
2) üks esipidur on kergelt peal. See häda on olnud pidevalt ning kuna töösilindrid liiguvad kenasti, on probleem ilmselt peasilindris. Ei kibele vahetama, kuna trummel on maanteel lihtsalt soe - kuumaks ei lähe
3) sademevesi pääseb kusagilt salongi, mõlema eesistuja jalge alla. Ilmselt on süüdi kas esiklaasitihend või salongiventileerimise luuk.

p1 põhjus ei ole selgunud - ei tõstukil, ei rattaid üksikuna üles tõstes ja masina all roomates.
p2 põhjus on ilmselt hoopis kõver trummel (EP).
p3 probleem on alles - põhjus on ilmselt soendusradika õhuvõtt, millele ma keretööde järel tihendeid tagasi pannud ei ole.

edit: ja heas korras kollane / beezhi sisu (istmed, uksepolstrid) on mul jätkuvalt puudu: jupikaupa ühtkomateist paranenud on, aga viisakate juppide pakkumine on jätkuvalt teretulnud!