[Necro]

Pool aastat olen kärutanud 2017 aasta välja lastud boxeriga. Peaks olema 2.0 konega Es olegi meeles. Lisaks sellele pisikesele litraazile on adblue ka peale visatud. Õnneks seda ei pea tihti tankima. Lihtsalt tühjkas ei tasu lasta, tekib veidi jama. 
Edasi läheb praegu täitsa asjalikult. Kasutame neid hooldebussidena. Momendil pole veel  täislasti õlide näol peale ladunud, aga varsti saab katsetada. Enne seda oli hooldebussiks citroen jumper. 
Kui millegi üle viriseda saab, siis ainult selle üle, et klaasipesupaagi täitmisava on veidra koha peal. Mingi kõri anti ka kaasa, et saad lonti pikendada. Aga kui õiget lehtrit pole, siis jääb kahest käest väheks.

Meil on siin eelmise põlvkonna 2,2-se mootoriga boxerid hooldebussideks. Pooltühjana ja asfaldil polnud mootori suutlikusele väga midagi nagu ette heita.
Tihti vaja meil kuskil metsalangi ääres või heinamaal käia. Pehmemal pinnal ja täismassil(kärust rääkimatta) väga kiidelda ei saanud enam. Madala otsa moment oli olematu, et ilma pöördesse ajamatta kohalt saada siis... Maru kerge oli siis kinni jääda...
 Kas uuemal tõesti momenti ka madala otsa peal olemas?

Aga paar sõna uuemast autost ka ehk siis eelmise aasta esiveolisest Transitist. Käisin ükspäev olude sunnil enda bussi asemel sellega sõidus ja...
No aru ma ei saa. Olin juba unustanud, kuidas mu vanal 2004 aasta Ducatol kõvema külgtuulega uste vahelt vilisema võttis. Uuest peast seda kommet tal väga polnud, aga kuskil 200 tuhat pluss hakkas probleem süvenema.
Ja nüüd siis 30 000 sõitnud Transitil pole väga suurt külgtuult vajagi, et sama effekt tekkiks... Fordi insenerid, mis toimub? 200 tuhande peal viib tuul uksed eest või?
Ja 235 lai rehv, vedel vedrustus ja lumelobjakaga kaetud tee, pluss vastu tulev täiskiirusel veokas oma sõidutuulega teevad kokku väga ebakindla tunde rooli taga...

Heh. See pehmemal pinnasel või liiva sisse ära uppumine on nii tavaline teema. 
Eelmine suvi käisin ühel pehmemal heinamaal traktorit abistamas. Enne puurmani viadukti... Nii kui trassilt maha keerasin(põld kohe TAL-TRT mnt ääres), siis buss muutus kuidagi "ujuvaks". Sõitsin traktorini, tegin oma toimetused ära ja kaput. Teepeale sain köie otsas. 
Teine olukord oli kaugel lõunamaal. Kuskil küngaste vahel, kitsas taluhoovis oli vaja suurema treilaga traktor kohale toimetada. Ajasin bussi ninapidi võimalikult kaugele ja siis sain kraapida nagu loom. Tükk aega marutasin, enne kui välja sain. 
Viimane äge seik oli maakodu õue peal. Õdagu tulin sõidust, sussid soojad. Hoovi peal oli mõnus jäine kiht, kuhu bussi rattad sisse sulasid. Hommikul panin suksu käima, lasin soojemaks tiksuda, käik sisse, sidur lahti ja ei tutkit. Korra nõksatas ettepoole ja vsjoo. Es lähe kohe mitte. Lõpuks võtsin ja viskasin liiva pastlate alla ja sain minema. 
Praegune hoiab sooja mõnusalt. Aga vana bussiga oli külmaga pidevalt see probleem, et mootor jahtus trassil sõites maha. Kuuendaga lasid 95-ga, siis temp. seier langes hirmsalt. Sai papitükk radika ette visatud ja anomaalia kadus.