[Talupoeg taluja]

Päris nii ka ei ole sest terve maailm kasutab rootorpumpadel filtrit enne kõrgsurvepumpa.
Vw, BMW, Ford jne.
See CAV pump on erand sest mõeldi ta välja 40 aastatel ja sellega on keberniit garanteeritud kui ta õhu vahele peaks tõmbama.
Sellel nikastusel pole vedru mis blunsri tagasi tõmbaks ja ainus vägi mis seda teeb on toitepumba rõhk ja seda kütusega täita polegi õieti võimalik sest peab ta ise end läbi filtri täis imema, kuid läbi märja paberi on väga raske imeda.
Lisaks pole tal veel kütusetorudel surveklappe vahel ja seega ainus võimalus see käima saada on pihustitoru lahti keerata.
Miks aga pappfilter on imipoolel parem kui survepoolel on vastupidavus.
Survepoolel, kui kütus on hangunud või filter umbes lükkab kütuse rõhk papi kokku nagu mul Belarusil juhtus või surub papi katki ja laseb saasta pumpa ning kehvemal juhul koos papitükkidega nagu on ka korra juhtunud.
Tänapäeval tehakse kindlasti paremast materjalist filtreid ja kvaliteedi kontroll on mingisugunegi olemas.

Ma seda mõtlesingi,et ikka enne etteandepumpa ehk paagi ja etteandepumba vahele ei ole hea kasutada filtert aga peale seda kindlasti. Vanat CAV pumpa mõtlesingi....