[v6sa]

Kui pesa kaitse on 15 A ja lubatud maksimaalne võimsus on 120 W (ka minu pereuniversaalil on samad numbrid), siis 120/12 = 10 A kannatab see pesa muretult.

Külmiku tarve on 3 A, seega 7 jääks üle. 7 A on voolutugevus, mida selle auto generaator ei tunnegi. Selles osas pole muret.

Ainule murekoht on see, et 120W pirni autol ei kasutata ja isegi kui säärane oleks, siis see kuuumeneks ropult. Seega ei ole aku vahelepanek hea mõte.

Kui tahta odavalt teha, siis üks "viiejalaline" NC relee peaks kenasti asja ära ajama, nagu mainiti.

Lülituse võtad näiteks sõidutuledest, NC klemmile tood lisaaku plussi, NO klemmile tood pistikupesa plussi ja kõik miinused ühendad pistikupesa miinusesse kokku. Külmiku plussi võtad liikuvalt kontaktilt. Kuniks tuled ei põle, toidab külmikut lisaaku. Kui tuled süüdata, lülib relee toite ümber pistukupesale. Veel ehvem oleks lisalüliti muidugi.

Sama asja kirjutati klemminumbritega ka eelmisel lehel.

Kui nüüd tahta, siis saab "sõidu ajal" (õigemini tulede põlemise ajal) lisaakut ka laadida. Selleks tuleb pistiku plussist viia lisaharu läbi dioodi ja jadasse ühendatud 21 W pirni (saab näitejs suunatulest varastada) aku plussile. 1,midagi A on küll väike laadimisvool, aga seegi lükkab lisalaadimise vajadust edasi. Või osta iipeist voolupiirik, mis piiraks pistikupesast akule jaotatavat voolu <7 A.

Pealegi sõltub tegelik "seisuajal" ära tarvitatud voolu hulk sellest, kui palju külmiku kallal käiakse. 3A on töötava külmiku voolutarve. Jahtunud ja rahulik külmik ilmselt kogu aeg seda 3 A ei nosi.