19-03-2019, 19:21 PM
Postitasin pildid kiirustades aga kirjutan paar sõna juurde ka, et mis ma teinud olen:
1) Roolivõimendil vahetasin väljundvõlli simmeri roolivõimendi alumises osas ja simmeri sisendvõllil. Nendes piirkondades oli võimendi õline ja määrdunud. Natuke keerasin ka eksentrikust tigu hammasvööle lähemale, et lõtku vähendada.
2) Õliradiaatori puhastasin väliselt ning tegin läbipesu. Õliradiaatori filtri sõel oli puruks, see saab ka uus.
3) Mootori jahutusvedeliku radiaatori võtsin puhastasimeks täiesti lahti. Alumine ja ülemine vann oli mõnusat moodustist täis. Pesin ka südamiku veelkord sooja vee ja fairyga läbi. Panin vannidele uued tihendid ja kokku tagasi.
4) Lisasin radiaatorile kardina koos trossiga, sest see oli puudu.
5) Esisilla kinnitustapid said uued, sest vanad loksusid sees. Väike lõtk jäi ühele tapile ikkagi sisse, sest ka korpus on juba kulunud. Panin puksiliimiga kokku. Ei hakkanud pesade taastamisega tegelema.
6) Esisillal vahetasin sisendvõlli (teo võlli) flantsi simmeri, sest seal oli samuti õlileke.
7) Ostsin erinevate läbimõõtudega (6mm, 8mm, 14mm, 16mm ja 18mm) voolikuid, mis läksid toite-, jahutus- ja roolivõimusüsteemile.
Esisilla käändmikud või lõppülekanded, kuidas kellele, tuleb ette võtta järgmisena. Muus osas puhastamise ja värvimise töö. Otsin ikkagi vasakpoolset täitekõriga kütusepaaki. Tegelikult tahaks varsti esimese käivituse ka teha
.
Parimat,
Henri
1) Roolivõimendil vahetasin väljundvõlli simmeri roolivõimendi alumises osas ja simmeri sisendvõllil. Nendes piirkondades oli võimendi õline ja määrdunud. Natuke keerasin ka eksentrikust tigu hammasvööle lähemale, et lõtku vähendada.
2) Õliradiaatori puhastasin väliselt ning tegin läbipesu. Õliradiaatori filtri sõel oli puruks, see saab ka uus.
3) Mootori jahutusvedeliku radiaatori võtsin puhastasimeks täiesti lahti. Alumine ja ülemine vann oli mõnusat moodustist täis. Pesin ka südamiku veelkord sooja vee ja fairyga läbi. Panin vannidele uued tihendid ja kokku tagasi.
4) Lisasin radiaatorile kardina koos trossiga, sest see oli puudu.
5) Esisilla kinnitustapid said uued, sest vanad loksusid sees. Väike lõtk jäi ühele tapile ikkagi sisse, sest ka korpus on juba kulunud. Panin puksiliimiga kokku. Ei hakkanud pesade taastamisega tegelema.
6) Esisillal vahetasin sisendvõlli (teo võlli) flantsi simmeri, sest seal oli samuti õlileke.
7) Ostsin erinevate läbimõõtudega (6mm, 8mm, 14mm, 16mm ja 18mm) voolikuid, mis läksid toite-, jahutus- ja roolivõimusüsteemile.
Esisilla käändmikud või lõppülekanded, kuidas kellele, tuleb ette võtta järgmisena. Muus osas puhastamise ja värvimise töö. Otsin ikkagi vasakpoolset täitekõriga kütusepaaki. Tegelikult tahaks varsti esimese käivituse ka teha
.Parimat,
Henri