22-05-2019, 21:03 PM
Kui nõndapalju investeerida, siis ei tohiks sadulsepal lasta paraadi dikteerida. Ei ole küll minu asi, kuidas keegi oma autot taastab. Kas tänapäevases võtmes või proovib teha nagu vanasti tehti. Vanasti tehtud autodel ei ole mina näinud sellist laia, ühepoolset mahaõmblust. Vanadel autodel oli reeglina kahepoolne, kitsas õmblus, tiheda pistega(2- 3 mm.) Tugevduseks kasutati all õhukest puuvillast kangast. Homme töö juures teen piti vanast ZIM-i originaal istme õmblusest. Ja kindlasti ei jooksnud õmblus üle istme vaid keeras peale nurka (kurvi) alla. Nii on tehtud GAZ 20 ja ZIM. Selline lahendus on küll keerukam aga andis tolle aja moesuunda edasi. Llisaks kasutasid tolle aja meistrid(disainerid) lihtsat võtet, et istme ja seljatoe riie suure pinna peal istumisest kortsu ei läheks, õmblusi. GAZ 20 olid lipid, mis täideti toorkummist plaatide ja vatiiniga., ZIM-il olid õmblused.
Ja endiselt ei ole ma näinud tõsiseltvõetavat, tõestatavat pilti sellest, et ZIM ja GAZ 20 oleks kasutanud sinakat, rohekat sinelihalli kangast. Nii vähe kui neid autosid meil on käinud, selgub, et kangas oli alguses punakas-pruun. Aeg on lihtsal teinud oma töö. Seega on loogiline ka see miks kunstnahk oli punakaaspruun. Vaevalt, et Nõukogude- Vene autodisainerid kõik värvipimedad olid. See hall (rohekas, sinakas) ei hakka kohe kuidagi punakaspruuniga kokku.
Lugupidamisega Kalev Eisel firmast "Teping"
NB. ootan kõike tõsiseltvõetavat (fotoga tõestatud) infosid selle kohta, et ZIM ja GAZ20 kasutasid ka halli värvi salongi kangast.