17-02-2020, 10:33 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-02-2020, 13:51 PM ja muutjaks oli praud.)
Kuna pisiasjadega tegelemine hakkas tasapisi otsa saama, mitte, et seda rohkem poleks, siis otsustasin liikuda korraks edasi suuremate sammudega. Tundus, et on õige aeg juba ratast kokku laduma hakata. Selleks otstarbeks tuli üle vaadata veel tagakiige puksid, mis tundusid alguses nii korralikud ja ilma lõtkuta, et ma ei vaevunud neid isegi mitte avama - liikus algselt väga kergelt ja ilma lõtkudeta. Plaan oli tagakiige õigel hetkel lihtsalt avada, puhastada ja määrida ning uuesti kokku panna. Lahti võttes aga selgus, et see pilt nii roosiline ei olnud. Puksid olid ikka täiesti läbi ja sõrmedel ka jäljed peal - püsis oksiidi najal tihe 
. Tormasin siis poodi vaatama, kas sealt midagi asemele leiaks. Leiduski miski komplekt lausa, millest lõpuks kõlbasid kasutada ainult puksid. Sõrmed olid pehmest terasest, halvasti treitud, joonelised, ilma määrdekanaliteta ja lõtkusid hullemini puksides kui vana komplekt. Kiige polt oli ka justkui armatuuri vardast lõigatud, samuti ilma määrdekanalita ja o-rõngad ei mahtunud kuidagi sinna, kuhu oleks pidanud. Seetõttu puhastasin vanad ja karastatud sõrmed oksiidist ja peale "keevitunud" metalli jääkidest, lihvisin-poleerisin ning panin need kokku uute puksidega ja sobilike o-rõngastega. Sai isegi väga hea, sest suuremad kahjustused olid õnneks vanade pukside kanda jäänud. Kuna lahti võttes läksid puruks ka kiige sees olevad karastatud distantsrõngad, mis on sõrmede ja kiige keskel asuva distantstoru mõlemas otsas, siis lõikasin need uued 6304 laagri sisesaalest, millest täpselt kaks rõngast sai teha õigete mõõtude ja paksusega. Ilma nende rõngasteta hakkab kiige muidu lõtkuma telgsuunas. Juhtumisi leidsin Planeta 5 varuosade kataloogist, et pannakse tagakiigesse ja ka 6201 laagrid (12x32x10mm), üks kummalegi poolele, aga mulle see mõte ei meeldinud, kuna üks laager tundub kuidagi väga kõhna, sest kuuli puutepind on sisuliselt punkt ja teiseks ei saa ta ju pöörelda, vaid töötab ainult kindlas väikses sektoris. Nii et sel korral laagreid panema ei hakanud.
Edasi oli lootus, et läheb juba kergemini. Aga võta näpust, siis alles nikerdamine algas, sest küll oli vaja siia-sinna puks teha, kuskile õige paksusega seib jne . Pool päeva kadus käest hetkega, aga seejärel oli seis järgmine:
Tagaratas läks alla varuteljega, sest kroomimisse pole veel asjad läinud. Seda põhjusel, et vaja on ära proovida leegitorude sobivus ja neid ehk järele aidata, mis tähendab, et tuleb järgmiseks kohe mootor raamile saada. Hetkeseis on selline, et tagajooks on koostatud ja ratas ei ole enam pea alaspidi ning pidur töötab ilma lõtkudeta. Küljekarbid said samuti külge ja käib elektriosade peale sättimine. Süütepoolile nimelt tuleb ka väike vahetükk teha. Lisaks liimisin silikoonliimiga raami alla ka kummipuhvri, et seisuhark ei kollerdaks vastu raami ja ei lõhuks ära värvi kummalgi pool. Tekkis ka mõte leida seisuhargi jalgade otsa "kummikud". Mõne sõiduauto pedaalikummid näiteks, mis peale tõmmata. Jalapleki mõõt on 50x42mm, nii et selle järgi äkki kuskilt leiab miskit sobilikku. Viimasel pildil ruttasin korra sündmustest ette ja proovisin tagaporilauda rehvi peale, et veidi aimata uut väljanägemist 
Paar tagatule katet said ka järele aidatud ja lihvitud-lakitud.
. Tormasin siis poodi vaatama, kas sealt midagi asemele leiaks. Leiduski miski komplekt lausa, millest lõpuks kõlbasid kasutada ainult puksid. Sõrmed olid pehmest terasest, halvasti treitud, joonelised, ilma määrdekanaliteta ja lõtkusid hullemini puksides kui vana komplekt. Kiige polt oli ka justkui armatuuri vardast lõigatud, samuti ilma määrdekanalita ja o-rõngad ei mahtunud kuidagi sinna, kuhu oleks pidanud. Seetõttu puhastasin vanad ja karastatud sõrmed oksiidist ja peale "keevitunud" metalli jääkidest, lihvisin-poleerisin ning panin need kokku uute puksidega ja sobilike o-rõngastega. Sai isegi väga hea, sest suuremad kahjustused olid õnneks vanade pukside kanda jäänud. Kuna lahti võttes läksid puruks ka kiige sees olevad karastatud distantsrõngad, mis on sõrmede ja kiige keskel asuva distantstoru mõlemas otsas, siis lõikasin need uued 6304 laagri sisesaalest, millest täpselt kaks rõngast sai teha õigete mõõtude ja paksusega. Ilma nende rõngasteta hakkab kiige muidu lõtkuma telgsuunas. Juhtumisi leidsin Planeta 5 varuosade kataloogist, et pannakse tagakiigesse ja ka 6201 laagrid (12x32x10mm), üks kummalegi poolele, aga mulle see mõte ei meeldinud, kuna üks laager tundub kuidagi väga kõhna, sest kuuli puutepind on sisuliselt punkt ja teiseks ei saa ta ju pöörelda, vaid töötab ainult kindlas väikses sektoris. Nii et sel korral laagreid panema ei hakanud.Edasi oli lootus, et läheb juba kergemini. Aga võta näpust, siis alles nikerdamine algas, sest küll oli vaja siia-sinna puks teha, kuskile õige paksusega seib jne
. Pool päeva kadus käest hetkega, aga seejärel oli seis järgmine:Tagaratas läks alla varuteljega, sest kroomimisse pole veel asjad läinud. Seda põhjusel, et vaja on ära proovida leegitorude sobivus ja neid ehk järele aidata, mis tähendab, et tuleb järgmiseks kohe mootor raamile saada. Hetkeseis on selline, et tagajooks on koostatud ja ratas ei ole enam pea alaspidi
ning pidur töötab ilma lõtkudeta. Küljekarbid said samuti külge ja käib elektriosade peale sättimine. Süütepoolile nimelt tuleb ka väike vahetükk teha. Lisaks liimisin silikoonliimiga raami alla ka kummipuhvri, et seisuhark ei kollerdaks vastu raami ja ei lõhuks ära värvi kummalgi pool. Tekkis ka mõte leida seisuhargi jalgade otsa "kummikud". Mõne sõiduauto pedaalikummid näiteks, mis peale tõmmata. Jalapleki mõõt on 50x42mm, nii et selle järgi äkki kuskilt leiab miskit sobilikku. Viimasel pildil ruttasin korra sündmustest ette ja proovisin tagaporilauda rehvi peale, et veidi aimata uut väljanägemist Paar tagatule katet said ka järele aidatud ja lihvitud-lakitud.