16-04-2020, 20:36 PM
diesel
[url=https://www.youtube.com/watch?v=IJeISBh3dCE&list=PLyyOZaixCkP746zV5y-5281rurptISnuS&index=3][/url]
viimased aastad on saanud hulgim puid saetud-lõhutud vaese mehe "päris" halumasinaga. kolu on v nagu neil kõigil vist. lükkav silindri ots on ka "karvane".
aga viltu ei läe puud mitte tagant otsast vaid ikka eest ehk kirve poolt. eelmised halud on otsapidi jalus. ja neil omakorda veel eelmised selle puru eemalduse resti peal.
lisaks igasugu sodi, mida tekib mõnuga ja mis satub suvalistesse kohtadesse. väga vähe on vaja takistust, et kirve poole lükatav pakk ennast pisutki viltu keeraks.
see v kujuline renn läeb ka juba enne kirvest laiemaks, et ei tekiks kinni kiilumist, no ja ülespoole ei takista miski pakul tõusta.
pakk liigub sirgelt kirve poole ainult siis kui tal mitte midagi ees pole või kui teda selleks sunnitakse.
lisaks kui lõhutav puu on treipaku asemel kõver ja okslik junn, nagu küttepuud tegelikult enamasti on, siis ta üritab ennast ise ka viltu ajada. selle vastu kindlasti "karvane" silindri ots aitab mingil määral.
Kah "päris" halumasina omanikuna võin kinnitada, et ksf. dieseli jutt peab 100% paika.
Kahtlen, kas talla "karvasus" asja muudab, sest silinder ise annab ju üksjagu liikuma seal raami sees ja jäigaks seda ka teha ei saa, muidu varsti vars kõver.
Aitaks vast ainult see, kui puu lõpuni (ja isegi veidi peale) läbi kirve lükata, siis ei jää eelnev pakk tagant tulevat uut valele teele juhtima. Paraku muutuks aga käik siis väga pikaks, eriti lühema paku korral..
[url=https://www.youtube.com/watch?v=IJeISBh3dCE&list=PLyyOZaixCkP746zV5y-5281rurptISnuS&index=3][/url]
viimased aastad on saanud hulgim puid saetud-lõhutud vaese mehe "päris" halumasinaga. kolu on v nagu neil kõigil vist. lükkav silindri ots on ka "karvane".
aga viltu ei läe puud mitte tagant otsast vaid ikka eest ehk kirve poolt. eelmised halud on otsapidi jalus. ja neil omakorda veel eelmised selle puru eemalduse resti peal.
lisaks igasugu sodi, mida tekib mõnuga ja mis satub suvalistesse kohtadesse. väga vähe on vaja takistust, et kirve poole lükatav pakk ennast pisutki viltu keeraks.
see v kujuline renn läeb ka juba enne kirvest laiemaks, et ei tekiks kinni kiilumist, no ja ülespoole ei takista miski pakul tõusta.
pakk liigub sirgelt kirve poole ainult siis kui tal mitte midagi ees pole või kui teda selleks sunnitakse.
lisaks kui lõhutav puu on treipaku asemel kõver ja okslik junn, nagu küttepuud tegelikult enamasti on, siis ta üritab ennast ise ka viltu ajada. selle vastu kindlasti "karvane" silindri ots aitab mingil määral.
Kah "päris" halumasina omanikuna võin kinnitada, et ksf. dieseli jutt peab 100% paika.
Kahtlen, kas talla "karvasus" asja muudab, sest silinder ise annab ju üksjagu liikuma seal raami sees ja jäigaks seda ka teha ei saa, muidu varsti vars kõver.
Aitaks vast ainult see, kui puu lõpuni (ja isegi veidi peale) läbi kirve lükata, siis ei jää eelnev pakk tagant tulevat uut valele teele juhtima. Paraku muutuks aga käik siis väga pikaks, eriti lühema paku korral..